O Hyundai i30 O Hatch está com tempo emprestado e este hatchback elétrico descolado pode acabar substituindo-o.
Espera-se que seja chamado de Hyundai Ioniq 3o novo hatchback elétrico foi apresentado pela edição deste ano Conceito três e deverá entrar em produção em Türkiye em 2026.
Na transição do carro-conceito para o carro de produção, o Ioniq 3 ganhou espelhos retrovisores convencionais e maçanetas embutidas.
No entanto, tem o mesmo perfil de cunha arredondada, incluindo um Gênesis GV60-forma traseira semelhante à traseira, além de iluminação fina na frente e um painel frontal distintamente esculpido.
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O Ioniq 3 será o próximo modelo da Hyundai com a nova linguagem de design Art of Steel da marca coreana. Isso estreou no conceito Initium do ano passado, que previu a segunda geração Nexo veículo elétrico com célula de combustível de hidrogênio (FCEV) lançado este ano, mas ainda apresenta elementos de design familiares da marca, como elementos de iluminação quadrada Parametric Pixel.
O perfil arredondado deve mais ao extinto Velóster do que o mais conservador Escotilha i30.
O interior tem muito menos semelhança com o conceito, embora ainda haja um volante de estilo ligeiramente quadrado e um console central de dois níveis, bem como uma consola central minimalista com uma única fileira de botões.
Ao contrário do conceito, existem painéis de instrumentos independentes e telas de infoentretenimento.
O painel de instrumentos é fino e recuado, eliminando potencialmente a necessidade de um head-up display.
A tela de infoentretenimento é grande e orientada horizontalmente. Abaixo dele estão interruptores e botões físicos para ajustar a temperatura do controle climático e a velocidade do ventilador, e os bancos dianteiros aquecidos e ventilados. Esses interruptores, por sua vez, ficam acima de um par de saídas de ar.
Há um console central tipo ponte, com a camada superior apresentando uma lixeira coberta com apoio de braço acolchoado, além de um par de porta-copos, enquanto na parte inferior há uma prateleira de armazenamento.
Os bobos widgets modulares Traga seu próprio estilo de vida do conceito, que a Hyundai nunca explicou, foram banidos.
Espera-se que o Ioniq 3 compartilhe uma versão 400V da plataforma E-GMP com o Vamos EV4.
O conceito três hatchback de cinco portas media 4.287 mm de comprimento, 1.940 mm de largura e 1.428 mm de altura em uma distância entre eixos de 2.722 mm, tornando-o idêntico em comprimento ao MG 4e próximo ao i30 Hatch em tamanho geral.
O i30 Hatch mede 4.340 mm de comprimento, 1.795 mm de largura e 1.453 mm de altura em uma distância entre eixos de 2.650 mm.
Isso sugere que o Ioniq 3 substituirá o i30 Hatch, pelo menos na Europa. Protótipos camuflados de uma versão levemente atualizada do hatch e wagon movidos a combustão foram espionados em testes, mas não houve nenhuma palavra sobre uma nova geração da venerável placa de identificação i30.
Em contraste, a marca irmã Kia acaba de lançar um novo carro pequeno – o K4 – que substituiu não só o Cerato/Forte em mercados como o nosso, mas também substituirá o Ceed desenvolvido na Europa e relacionado com o i30 na Europa.
O i30 Hatch será aposentou-se na Austrália este anocom produção encerrada para nosso mercado em dezembro. O i30 Hatch N, também proveniente da República Tcheca, permanecerá ativo por tempo indeterminado. Não mais vendido na Europa, o hot hatch só é oferecido em alguns mercados globais.
O i30 Sedan de fabricação coreana, conhecido em outros lugares como Elantra e Avante e rodando em bases mais recentes, não foi afetado.
Um boletim de revendedor visto por Especialista em carros confirmou a descontinuação do i30 Hatch, bem como do menor i20N hot hatch – embora a Hyundai Austrália tenha dito claramente que uma “nova geração de produtos N acessíveis” será lançada em 2027, indicando que teremos o próximo i20 N, que está definido para ganhar potência híbrida.
Não está claro se obteremos o Ioniq 3 de produção, embora a Kia lançará seu EV4 relacionado aqui.
