Mercedes permanece à frente de rivais no espaço de direção autônoma
O Classe S sempre foi uma vitrine das melhores tecnologias disponíveis para os clientes da Mercedes-Benz. Já em 1978, o Modelo W116 foi o primeiro carro de produção com um sistema eletrônico ABS multicanal nas quatro rodas. Ao longo das décadas, o Classe S continuou a inovar com tecnologias como o sistema de segurança antecipada Pre-Safe e o controle de cruzeiro por radar Distronic.
E agora, à medida que avançamos na era da condução autónoma, a Mercedes-Benz está preparada para introduzir autonomia de nível 4 no Classe S. O passo revolucionário para o Nível 4 foi anunciado pela empresa de tecnologia Nvidia, cujas tecnologias tornarão possível esta transição para o sedã de luxo.
Uma verdadeira experiência de motorista
De acordo com a Nvidia, a Mercedes está atualmente testando um sistema usando MB.OS e acione AGX Hyperion. Esta última é uma arquitetura de referência de computação e sensor que permite prontidão de nível 4 para qualquer veículo.
“Com base no seu legado de inovação, o novo Classe S oferece uma experiência excepcional com motorista nível 4, combinando luxo, segurança e autonomia de ponta”, disse Nvidia.
O sistema Level 4 da Nvidia pode ser adaptado pelas montadoras para atender às suas necessidades específicas. Ele faz uso do sistema operacional Nvidia Drive OS, que usa nove radares, um lidar, 12 ultrassônicos e 14 câmeras de alta definição. É muito mais avançado do que o sistema apenas de câmera usado para Conjunto completo de direção autônoma (supervisionada) da Teslaque continua a ser um sistema de Nível 2.
A Mercedes já oferece o sistema Level 3 Drive Pilot, o primeiro sistema desse tipo disponível nos Estados Unidos e um passo à frente da posição da BMW neste mercado específico, mas o Nível 4 levará a direção autônoma para o próximo nível. A BMW oferece capacidade de nível 3 na Série 7 na Alemanha.
A tecnologia provavelmente aparecerá na próxima geração do Classe S, que poderia ser inspirada no Carro de exibição icônico com visão dramática.
Níveis de direção autônoma explicados
Mercedes-Benz
Os sistemas de direção autônoma mais avançados amplamente disponíveis nos EUA são os sistemas de Nível 2. Apesar do FSD da Tesla ter a capacidade única de assumir tarefas de condução numa variedade de ambientes, ainda requer supervisão do condutor em todos os momentos, que deve estar pronto para assumir o controlo a qualquer momento.
UM Sistema de nível 3 não requer supervisão do motorista em alguns locais, pois o sistema autônomo assume completamente as tarefas de direção. Com o Nível 3, o motorista pode participar de atividades como navegar na web ou assistir vídeos. No entanto, o sistema ainda funciona apenas em condições específicas e o carro pode solicitar que o motorista assuma o controle, se necessário.
Mercedes-Benz
O nível 4 representa alta automação, como táxis sem motorista. Eles ainda possuem controles manuais de direção, como volante e pedais, mas o carro cuida de toda a direção e o sistema pode intervir se algo der errado. Na maioria das vezes, nenhuma intervenção humana é necessária, embora a presença de controles do motorista a limite ao Nível 4; O nível 5 envolve um veículo sem nenhuma opção para o motorista assumir o controle.
Um Classe S com Nível 4 certamente será uma maneira incrivelmente opulenta de viajar – você poderá desfrutar de um dos carros de luxo mais sofisticados com total privacidade. Neste segmento, o conforto e o requinte são mais importantes do que o prazer de condução para muitos clientes, por isso a tecnologia faz sentido em carros topo de gama como o Classe S.
A legislação para veículos de consumo de nível 4 ainda não está em vigor, mas a Mercedes está avançando com a tecnologia de qualquer maneira. A Nvidia confirmou que Lucid e Stellantis também utilizarão o sistema Drive AGX Hyperion. Este anúncio ocorre apesar do fato de Stellantis descartou seu plano para um sistema de Nível 3o que teria chegado a alguns jipes.
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Considerações Finais
A implantação em larga escala de veículos habilitados para Nível 4 provavelmente ainda está um pouco distante, mas as bases estão sendo estabelecidas para que tais veículos cheguem aos showrooms. Enquanto eixos robóticos são uma coisa, será outra questão, à medida que os reguladores de segurança fizerem provisões para veículos privados com capacidade.
Já no Nível 3 de autonomia e agora com a sua relação com a Nvidia, a Mercedes está melhor posicionada do que a maioria para ser a primeira a introduzir o Nível 4 de autonomia. O Classe S é a escolha ideal para isso, embora seja incerto exatamente quando isso acontecerá.
