A cena EV nos EUA não parece muito brilhante no momento, com Ford pausando a produção do Iluminação F-150 ute elétrico indefinidamente, e Chevrolet matando seu Gota brilhante van elétrica.
Um incêndio em uma fábrica de alumínio no norte do estado de Nova York, em meados de setembro, causou dores de cabeça para oito montadoras, mas a Ford é a mais afetada, já que seu F-150 A gama utiliza painéis de alumínio na carroçaria para reduzir o peso.
Em resposta ao incêndio, a Ford desacelerou a produção do F-150 e, por volta de 13 de outubro, fez uma pausa no Rouge Electric Vehicle Center (REVC) que fabrica o F-150 Lightning.
Agora, o Blue Oval diz que a produção do veículo elétrico foi suspensa indefinidamente, pois transfere esses funcionários e planeja contratar mais trabalhadores para adicionar outro turno à linha de produção principal do F-150.
Apesar destes esforços, a Ford espera que a produção do F-150 caia em cerca de 100.000 camiões no quarto trimestre, reduzindo o seu lucro entre 1,5 e 2 mil milhões de dólares (2,3 a 3,1 mil milhões de dólares australianos) este ano.
Quando perguntaram a Kumar Galhotra, diretor de operações da Ford, se o F-150 Lightning estava sendo desligado, ele respondeu: “Quando estivermos prontos, ligaremos o REVC novamente”.
Embora os showrooms australianos da Ford tenham em estoque F-150 que são convertidos localmente para volante à direita, a empresa não oferece oficialmente o Lightning Down Under. A AusEV, com sede em Queensland, preencheu a lacuna, remanufaturando e vendendo localmente o Lightning.
Enquanto isso, a rival General Motors tem boas e más notícias para compartilhar com os fãs de EV.
Por um lado, está dando as boas-vindas a um Chevrolet Bolt atualizado após uma pausa na produção de dois anos. Durante esse período, a GM ajustou o estilo e reformulou o pacote elétrico para incluir uma bateria de fosfato de ferro-lítio e carregamento mais rápido.
Embora o Bolt, com seu preço abaixo de US$ 30.000 (A$ 46.000), vá brigar com o Folha Nissan no segmento inferior do mercado de veículos elétricos dos EUA, a van elétrica Chevrolet Brightdrop ocupa um nicho muito mais caro, com preços a partir de US$ 75.300 (A$ 115.300).
Embora tenha quase o mesmo preço do EDV (van de entrega elétrica) da Rivian, é cerca de US$ 20.000 (A$ 30.000) mais caro que os concorrentes da Ford e Ram.
Até agora, neste ano, a Chevrolet vendeu cerca de 4.000 vans Brightdrop, a maioria delas antes do vencimento do crédito fiscal EV do governo federal dos EUA de US$ 7.500 (A$ 11.500) no final de setembro.
Para contextualizar, a Chevrolet vendeu 43.637 vans Express no mesmo período. O Express com motor V8 foi lançado em 1996 e foi reformado uma vez, em 2003.
Em resposta ao fim do incentivo fiscal aos veículos eléctricos do governo dos EUA, alguns fabricantes estão a reduzir os preços dos VE e todos estão preparados para uma queda nas vendas.
A GM confirmou a decisão da Chevrolet de cortar a van Brightdrop em uma teleconferência de resultados esta semana.
