A Mazda Austrália confirmou o próximo passo na sua jornada de eletrificação e o modelo alimentado por bateria Mazda 6e deve pousar aqui em meados de 2026 para lutar contra os populares sedãs elétricos de tamanho médio, incluindo o Tesla Modelo 3 e O mundo da foca.
O primeiro veículo elétrico a bateria (EV) a ser oferecido pela marca japonesa na Austrália desde o MX-30 Elétrico SUV, o Mazda 6e liftback 2026 será oferecido com uma única configuração de trem de força em vários níveis de acabamento, com a equipe local da Mazda prometendo um preço inicial “abaixo de US$ 55.000”.
Por que menos de US$ 55.000, você pergunta? Bem, isso é um sucesso com o Modelo 3 mais vendido (que custa a partir de US$ 54.900 antes dos custos na estrada), embora o Selo comece em US$ 46.990 mais nas estradas.
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As especificações preliminares para o modelo Mazda 6e entregue na Austrália são as seguintes:
| Especificações | Mazda 6e |
|---|---|
| Transmissão | Elétrico monomotor |
| Tipo de unidade | Tração traseira |
| Poder | 190kW |
| Bateria | 78 kWh LFP |
| Carregando | 30-80 por cento em 15 minutos |
| Faixa de condução | Mais de 500 km |
Detalhes completos de preços e especificações serão revelados próximo ao lançamento.
Revelado em 2024 o Mazda 6e foi desenvolvido e construído pela joint venture Changan-Mazda na China (onde é conhecido como EZ-6) e está intimamente relacionado com o Deepal L07 e S07 – este último foi colocado à venda na Austrália no início deste ano.
Com 4.921 mm de comprimento, 1.890 mm de largura e 1.485 mm de altura, o EZ-6 é 56 mm mais longo, 50 mm mais estreito e 35 mm mais alto que o agora descontinuado Mazda 6 sedã. Será também o primeiro novo automóvel de tamanho médio da Mazda em mais de uma década.
A confirmação da Mazda Austrália de uma bateria LFP de 78 kWh é interessante, visto que as versões internacionais do EZ-6/6e estão disponíveis com uma bateria LFP de 68,8 kWh oferecendo 479 km de alcance e uma bateria NMC de íons de lítio maior de 80 kWh com 552 km de alcance.
Há também uma versão extensor de autonomia (EREV), que combina um motor a gasolina de 1,5 litros com baterias LFP de 18,9 kWh ou baterias de 28,4 kW, oferecendo 105-160 km de autonomia EV no ciclo WLTP. A Mazda Austrália afirma que atualmente não tem planos para a versão EREV.
“(O Mazda 6e) tem um papel a desempenhar e vamos lançá-lo com todo o esforço, total envolvimento em marketing, apoio ao concessionário, etc. Estamos a desempenhar a nossa parte para convencer os consumidores de que este não é um nicho (carro) reservado apenas a algumas pessoas”, disse o diretor-gerente da Mazda Austrália, Vinesh Bhindi. Especialista em carros.
“Isso é algo que se tornará normal em muitas casas, na vida de muitas pessoas. Uma das coisas que podemos fazer como marca e como OEM é fornecer esse suporte nas 148 localidades, que são nossos revendedores parceiros, para que eles lhes dêem o conforto de que, se você está considerando isso, pode procurar pessoas que tenham o conhecimento e a experiência para conversar sobre se (o 6e) é certo para você ou não.
“Mas também, mais importante, é a parte de manutenção. Caso as pessoas precisem de suporte, teremos técnicos treinados em toda a Austrália que poderão dar suporte em termos de cobrança e todo o resto.”
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