O 2026 de dois lugares, tração traseira e porta de tesoura Maserati MCPura carro esportivo teve um preço de US$ 450.000 antes dos custos na estrada antes de sua chegada à Austrália no início do próximo ano – menos do que o MC20 ele substitui.
A Maserati Austrália anunciou o preço inicial de US$ 450 mil para o MCPura Coupe atualizado, enquanto o MCPura Cielo (conversível) custará US$ 520.000 antes das estradas.
Isso se compara a US$ 490.000 para o MC20 Coupe anterior e US$ 555.000 para o MC20 conversível anterior quando foram atualizados pela última vez em 2023, com a Maserati Australia dizendo que se beneficiou de uma melhor taxa de câmbio para o MCPura.
Isso torna o carro esportivo de última geração da marca italiana tridente mais acessível do que o Artur McLarenque custa US$ 495.004 antes das estradas, o Porsche 911 TurboS ($ 577.300 antes das estradas) e o híbrido com motor V6 Ferrari 296 GTB ($ 604.000 antes das estradas).
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Uma versão revista do MC20, o MCPura – um nome que representa uma expressão “pura” do seu supercarro, diz a Maserati – vem com portas “borboleta” que abrem para cima, tanto na forma cupê como conversível.
O design exterior aprimorado também é oferecido em uma variedade de acabamentos de pintura personalizados, incluindo fosco, brilhante, três e quatro camadas, mas possui áreas não pintadas que mostram sua construção leve em fibra de carbono.
O V6 biturbo de 3,0 litros montado no centro do MCPura ‘Nettuno’ (que significa Netuno em italiano) a gasolina de 90 graus produz 463 kW de potência e 720 Nm de torque – saídas idênticas ao MC20 – e impulsiona-o para o mesmo tempo reivindicado de 2,9 segundos 0-100 km / h.
A montadora italiana cita uma velocidade máxima de “superior a 320 km” para seus novos heróis de desempenho, que rodam rodas de liga leve forjada de 20 polegadas e têm um escapamento ativo como apoio para sua alta velocidade.
O chassi também possui suspensão adaptativa, que funciona em sintonia com modos de condução personalizáveis, incluindo uma configuração Corsa definitiva para máximo desempenho e engajamento.
A Maserati também destaca que o chassis leve – ajudando-o a atingir uma massa sem carga de apenas 1394 kg – significa que o MCPura precisa de apenas 33 metros para parar a partir dos 100 km/h.
No conversível, um teto retrátil feito de vidro de cristal líquido disperso em polímero (PDLC) pode passar de opaco a transparente com um único toque, oferecendo bloqueio completo ou imersão total na luz solar vinda de cima.
O conversível também tem volante plano com acabamento em carbono, enquanto o leme do cupê é revestido em Alcântara. Ambos estão equipados com paddle shifters para a transmissão automática de dupla embreagem e oito velocidades.
Há também bancos em couro com incrustações revestidas de Alcantara, assim como o painel e as portas, além de alças de couro para puxar as portas.
O programa de personalização Fuoriserie da Maserati também se estende aos tratamentos interiores, com bancos totalmente revestidos em Alcantara entre as opções.
O MCPura é fabricado na histórica fábrica da Maserati em Modena, juntamente com o rival Porsche 911 GT3 RS. GT2 Stradalee próximo GranTurismo e Gran Cabrio modelos.
As vendas globais da Maserati caíram mais de metade em 2024, de 26.600 automóveis em 2023 para apenas 11.300 no ano passado, uma vez que encerrou a produção de modelos importantes, incluindo o Levante grande SUV e o Ghibli grande sedã para dar lugar aos próximos modelos elétricos – que agora foram cancelados.
Rumores de que a marca estava à venda foram anuladas pela empresa-mãe Stellantis, que sob o seu mais recente CEO está determinada a que a Maserati continue a ser uma marca de luxo no portfólio mais amplo da empresa, que também inclui a Alfa Romeo.
Na Austrália, a Maserati vendeu 377 carros em 2024, abaixo dos 638 do ano anterior, em contraste com registra vendas de rivais como Lamborghini.
A maior parte das vendas da Maserati veio do Grecal SUV de tamanho médio, que em breve estará disponível localmente em edição limitada Queimador de carro Tributo II disfarce, com preços e detalhes completos ainda a serem anunciados.
