Os planos revisados de EV da General Motors vão custar muito caro
De acordo com um novo relatório publicado pela Bloomberg, a General Motors encontrou um problema financeiro significativo antes de divulgar os resultados financeiros do terceiro trimestre no final deste mês. O meio de comunicação financeiro informa que a montadora por trás de marcas como Chevrolet, Cadillac, Buick e GMC sofreu um impacto de US$ 1,6 bilhão em encargos relacionados à redução de seus planos de produção de veículos elétricos sob a administração Trump.
As acusações destacam o fardo que a perda de apoio federal à produção de VE representa para o setor. Estes incluíram os antigos subsídios de crédito fiscal para veículos eléctricos no valor de 7.500 dólares, bem como subvenções federais concedidas pela administração anterior para apoiar a produção nacional de componentes, baterias e veículos completos para veículos eléctricos.
Num documento regulamentar junto da Securities and Exchange Commission (SEC) datado de 14 de outubro, o fabricante de automóveis informou que a imparidade não monetária e outros encargos totalizando 1,2 mil milhões de dólares estavam diretamente relacionados com os seus ajustes à capacidade de EV, enquanto o resto dos encargos estavam relacionados com o cancelamento ou liquidação dos seus contratos e acordos comerciais relacionados com EV.
Motores Gerais
GM não espera um boom de EV tão cedo
Nos meses desde o dia da inauguração, os fabricantes de automóveis têm repensado as suas estratégias e investimentos em veículos elétricos à medida que as políticas da administração Trump entraram em vigor. No final do mês passado, a administração eliminou os créditos fiscais de 7.500 dólares para veículos elétricos, enquanto a EPA avançou para negar efetivamente a economia de combustível e os padrões de emissões.
Em seu processo regulatório junto à SEC, os funcionários da General Motors pintaram um quadro sombrio em relação ao mercado de veículos elétricos. Ele prevê que os consumidores deixarão de lado quaisquer ideias de compra de VEs em favor de outras opções.
Chevrolet
“A General Motors Company (…) fez investimentos significativos e compromissos contratuais no desenvolvimento de veículos elétricos (EVs) para ajudar a frota de veículos da empresa a cumprir os regulamentos de emissões e economia de combustível que estavam programados para se tornarem cada vez mais rigorosos”, afirmou no documento. “Após as recentes mudanças nas políticas do governo dos EUA, incluindo a extinção de certos incentivos fiscais ao consumidor para compras de VE e a redução do rigor das regulamentações de emissões, esperamos que a taxa de adoção de VE diminua.”
Além da sua previsão, a empresa sediada em Detroit alertou que o realinhamento dos seus planos de EV está em curso e que espera no futuro mais encargos como o que tomou hoje. “A reavaliação de nossa capacidade de EV e pegada de fabricação, incluindo nossos investimentos em nossa fabricação de componentes de bateria, está em andamento, e é razoavelmente possível que reconheçamos caixa adicional e encargos não monetários futuros que podem afetar adversamente nossos resultados operacionais e fluxos de caixa no período em que são reconhecidos”, afirmou.
Cadilac
GM ainda aposta forte em EVs mais baratos
As divulgações no processo da SEC vêm logo após as desacelerações anunciadas na produção de EV para modelos populares. No mês passado, a General Motors anunciou que iniciaria o período de inatividade em dezembro na fábrica do Tennessee, onde fabrica os EVs Cadillac Lyriq e Vistiq, reduzindo a produção para apenas um turno de janeiro a maio. Em comunicado na época, a montadora disse que esperava que as vendas de EV caíssem após a perda do subsídio federal de crédito fiscal de EV.
“A General Motors está fazendo ajustes estratégicos na produção em alinhamento com o esperado crescimento mais lento da indústria de veículos elétricos e a demanda dos clientes”, disse a empresa.
No entanto, a General Motors ainda segue em frente com planos de introduzir veículos elétricos mais baratos em sua linha. Em 10 de outubro, ela revelou o Chevrolet Bolt, uma versão revisada do popular modelo que custará a partir de US$ 29.990 quando as entregas começarem no início do próximo ano. Apesar dos planos da empresa de iniciar a produção em um cronograma reduzido de um turno em dezembro, o vice-presidente global da Chevrolet, Scott Bell, afirmou que o retorno do Bolt foi desencadeado por sua base de clientes fiéis, que vincula ao “preço, versatilidade e praticidade” do pequeno EV.
GM
“Após o término da produção, ouvimos o feedback de nossos clientes e seu amor por este produto”, disse Bell. “Portanto, o Bolt está de volta – por demanda popular e melhor do que nunca – por um tempo limitado. Esta é uma celebração do que o Bolt significa para nossos clientes e para a Chevrolet.
Considerações finais
Embora as vendas da GM nos EUA durante o terceiro trimestre de 2025 tenham aumentado 8% e tenham sido impulsionadas pelas vendas de veículos eléctricos que ultrapassaram os 66.000 carros e camiões, as perspectivas para os VE não são muito boas aos olhos do CEO, dada a perda do crédito fiscal de 7.500 dólares para EV em 30 de Setembro.
Como resultado, líderes da indústria como o CEO da Ford, Jim Farley, pintaram um imagem mais sombria para o futuro dos veículos elétricos nos Estados Unidos. Durante comentários num evento da empresa em Detroit, ele disse que “não ficaria surpreso” se a participação de mercado de VEs nos Estados Unidos caísse para 5%. No entanto, dado que veículos elétricos de preços mais baixos, como o próximo Chevy Bolt, estão em preparação, não se sabe como o mercado de veículos elétricos se desenvolverá na “era pós-créditos federais”. Como já disse antes, será um momento interessante não apenas para os VE, mas para toda a indústria automóvel.
