O 911 da era 996 de alta quilometragem nunca está muito longe da discussão sobre PH – é simplesmente um Porsche interessante demais para ser ignorado. Bem recebidos no lançamento, mas não apreciados como uma perspectiva de segunda mão, por muito tempo eles ofereceram uma maneira atraente e acessível de adquirir um carro esportivo Porsche com motor traseiro. E alguns revelaram-se mais difíceis do que as expectativas teriam sugerido. Portanto, apresentamos 996s como o corredor do deserto de 300 mil milhas, além de Brave Pills com tração nas duas e nas quatro rodas. O risco era, sem dúvida, de pouco mais de £ 10.000, mas a recompensa também não precisava de muita explicação.
Além disso, mesmo que o primeiro 911 refrigerado a água tenha aumentado lenta mas seguramente em valor ao longo da última década, eles continuam sendo a forma mais barata de adquiri-lo. E, na verdade, eles agora são apreciados como um grande Porsche clássico, com dimensões compactas, manuseio fantástico e uma composição mecânica mais simples do que os carros posteriores. Algumas pessoas até gostam dos faróis agora…
Diante de tudo isso, é uma surpresa que em 2025 este é o mais barato 996 já vimos. Você pensaria que os dias em que os 911 eram vendidos por quantias de quatro dígitos teriam ficado para trás, mas aqui está um Carrera 4 Coupe 2000 disponível por £ 8.925 antes de qualquer negociação. É um que você também pode querer, com caixa de câmbio manual, peças internas de carbono, rodas giratórias Turbo e assentos que dizem ser de um GT2. Quando todos os 911 baratos agora parecem ser drop-tops Tiptronic, isso parece um achado.
A quilometragem explica o preço. Um 911 que atingiu 200.000 milhas seria bastante notável, mas este 996 ultrapassou esse marco há muito tempo. E então 300.000 também. Então 350 mil. Em seu serviço mais recente em abril, o C4 atingiu 378.560 milhas e já está à venda com 387.207 no hodômetro. Um número surpreendente para qualquer coisa sobre quatro rodas, na verdade, muito menos para um carro esportivo genuíno com uma reputação de confiabilidade que não é a melhor.
Naturalmente, foi preciso algum trabalho para chegar aqui. O anúncio diz que o flat seis foi “abrangentemente reconstruído” com um IMS de cerâmica e camisas de motor de cerâmica, o último dos quais deve evitar quaisquer problemas de pontuação no furo. Não diz quando o trabalho foi concluído, embora com essas peças atualizadas não seja necessário fazer novamente. Diz-se que há muita história do revendedor principal, além de novos amortecedores, discos e pastilhas este ano. Portanto, isso ainda deveria funcionar como um 911 deveria, até certo ponto.
No entanto, será necessário investimento cosmeticamente. Provavelmente uma repintura completa, para quem não quer o aspecto sarnento, dado o estado dos arcos e do capô. As soleiras definitivamente parecem ter visto dias melhores também, embora o MOT funcione até abril, então espero que a ferrugem ainda não seja terminal. Poderia ser um projeto interessante para quem tem as habilidades (ou o orçamento) para rejuvenescer adequadamente. Por outro lado, deixado como está, que oportunidade de hack de inverno o 911 Carrera 4 de 400.000 milhas parece…
