A Nissan acaba de expandir seu recall do Leaf para incluir mais 19.077 veículos dos anos modelo 2021 e 2022, elevando o número total de veículos elétricos afetados para quase 45.000. O recall abrange versões de bateria de 40 quilowatts-hora e 62 quilowatts-hora construídas na fábrica da Nissan em Smyrna, e o problema é tão sério que a Nissan está dizendo aos proprietários para evitarem completamente Carregamento rápido CC até que uma correção esteja pronta.
O recall está em andamento há mais de um ano e a Nissan já adiou o cronograma final de reparos várias vezes. Isso deve ser frustrante para os proprietários, que pagaram por um veículo elétrico, em parte devido à conveniência do carregamento rápido. Para começar, o Leaf nunca foi um campeão quando se tratava de carregamento rápido, alcançando apenas cerca de 50 quilowatts graças ao seu arquitetura simples de bateria sem refrigeração líquida. Agora, esses mesmos proprietários não podem usar o carregamento rápido DC sem correr o risco de incêndio no veículo.
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O que está causando o incêndio da bateria do Nissan Leaf durante o carregamento rápido
O problema de risco de incêndio do Leaf envolve baterias de íons de lítio fornecidas pela Automotive Energy Supply Corporation, que podem apresentar depósitos excessivos de lítio nas células da bateria. Esses depósitos aumentam a resistência elétrica dentro das células, o que faz com que aqueçam rapidamente durante as sessões de carregamento rápido DC. Se o carregamento rápido continuar com essas células defeituosas, poderá ocorrer um incêndio na bateria.
O recall original começou no final de 2024, cobrindo 25.704 Leafs dos anos modelo 2019 e 2020. Agora, o mesmo defeito apareceu em veículos mais novos, sugerindo que os problemas de fabricação do fornecedor de baterias persistiram por mais tempo do que a Nissan inicialmente pensava. Embora a Nissan estime apenas 1 por cento dos veículos recolhidos realmente têm o defeito, isso ainda significa que cerca de 450 carros contêm baterias que podem pegar fogo durante o que deveria ser uma parada de carregamento de rotina.
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Correção e cronograma do software Nissan Leaf Recall ainda incertos
A Nissan diz que está preparando um software de solução que impedirá a progressão para incidentes térmicos, embora os detalhes permaneçam vagos. O software provavelmente detectará aumentos excessivos de temperatura e retardará ou interromperá as sessões de carregamento automaticamente. Se isso acontecer, os proprietários saberão que seu veículo específico possui células de bateria defeituosas que exigem substituição física.
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O momento é particularmente estranho, uma vez que a terceira geração do Nissan Leaf, com uma porta de carregamento NACS e desempenho de carregamento rápido DC significativamente melhorado, está ao virar da esquina, com a versão com bateria de 75 quilowatts-hora. a partir de $ 29.990. Para os atuais proprietários de Leaf que estão esperando por uma correção de recall que fica cada vez mais atrasada, esse novo modelo provavelmente parece bastante atraente agora.
