Não é realmente o melhor momento para ser um entusiasta do hot hatch – você provavelmente já percebeu. Embora um estranho lampejo de esperança possa emergir de áreas inesperadas (estamos no ponto em que um Cupra Formentor VZ5 pode ser qualificado como um hot hatch), aqueles dias em que todo fabricante lançava algo rápido e divertido parecem ter sido há muito tempo. Mesmo quando na verdade não eram, algo como o Audi S1, um hatch manual de 2,0 litros que está tão longe da oferta atual quanto é possível imaginar, foi feito até 2018.
A escassez de opções contemporâneas serve apenas para iluminar ainda mais os carros de tempos passados. Não faz muito tempo, havia coisas novas e brilhantes com as quais se distrair; em 2025, é muito fácil ansiar pelos bons e velhos tempos, relembrar melancolicamente uma época em que os hot hatches estavam abundantemente disponíveis e eminentemente adoráveis. Mais lentos e menos capazes do que os carros que se seguiram, sem dúvida, mas divertidos de uma forma que substituições mais aderentes, mais seguras e mais sérias não conseguiriam.
Você já sabe o Peugeot 205 GTI é um desses. Todos nós já sabemos disso há muito tempo e vimos os valores subirem à medida que esse reconhecimento se espalhava. Mais de 40 anos desde que foi visto pela primeira vez, poucas coisas conquistam os corações e mentes dos entusiastas de foguetes de bolso como um bom 205 GTI. É sem dúvida o hot hatch que define a pompa do segmento dos anos 80; claro, o Golf era ótimo, mas à medida que evoluía, a reputação desses primeiros carros também foi varrida pelos GTIs posteriores. Mas aqui havia apenas um 205 GTI; sempre será brilhante.
Na verdade, chegamos ao ponto em que o Peugeot está sendo reinventado por pessoas como Tolman para criar os impressionantes carros Edition; uma combinação de entusiasmo e experiência serviu para transformar estes carros lendários em algo inimaginável há não muito tempo. Os carros com motor trocado estão vivendo suas melhores vidas como patifes retrô desordeiros, e os mineradores de baixa quilometragem têm etiquetas de preços cada vez mais pesadas anexadas a eles. O que aconteceu com todos os tipos de clássicos – o 911 vem à mente, na verdade – tornando cada vez mais difícil encontrar exemplos padrão e utilizáveis para realmente dirigir e se divertir.
Este 1.6 GTI parece apenas o ingresso para 205 entusiastas. Foi usado o suficiente (juntamente com o TLC suficiente) para continuar a desfrutar como pretendido – mas também é um pequeno objeto adorável, um Peugeot clássico que permanecerá desejável por muito tempo. Chega a leilões depois de quase 15 anos com o atual proprietário, o que normalmente é um bom sinal. A especificação também é perfeita: branco, pimenteiros, tapetes vermelhos com assentos cinza.
É um GTI Fase 1 de 1988, ainda com menos de 90.000 milhas. Mas todos nós sabemos que a quilometragem abaixo da média não garante tudo, então este 205 acaba de ser submetido a um gasto de pré-venda de £ 3.000 para garantir que esteja no topo. Freios, rolamentos e suportes superiores receberam atenção. Antes disso, ele passou por manutenção no verão de 2022 e a correia de comando foi trocada em 2018. O Pug está equipado com quatro pneus Michelin quase novos, com quase um ano de MOT sem aviso prévio para rodar. Ele realmente parece não querer nada além de dirigir e amar, como muitos desses carros fizeram ao longo dos anos. Se o 205 GTI continuar sendo uma caixa a ser marcada, não pode haver muitos melhores.
