Parecia uma boa ideia no começo
O CarPlay e o Android Auto tornaram-se inestimáveis interfaces de entretenimento no carro para motoristas. Impingando o uso dos drivers de dispositivo (CarPlay para iOS, Android Auto para Android) todos os dias, essas interfaces trazem continuidade à experiência de dirigir. No início deste ano, a Apple anunciou o CarPlay Ultra, uma interface que se integra a todas as telas do seu carro, incluindo a tela atrás do volante.
Em seu teaser original de 2022, a Apple exibiu os recursos do CarPlay Ultra, exibindo velocidade familiar, RPM e outras informações centradas no motorista dentro de uma interface distintamente projetada pela Apple. Também parecia que poderíamos personalizar o CarPlay Ultra exatamente como podemos a interface do iPhone. Parecia um acéfalo-e depois o grande automático interveio.
Aston Martin
As montadoras acham que a Apple quer assumir o controle
Em um recente podcastJim Farley, CEO da Ford, disse: “Não gostamos da execução na primeira rodada da Ultra, mas estamos muito comprometidos com a Apple. Conversei com Tim (Cook, CEO da Apple) muitas vezes sobre isso”. Farley continuou observando que a Ford ainda está “considerando” o CarPlay Ultra, e que ele não acredita que a Ford deve interromper a vida digital das pessoas. Ford, diz Farley, quer “tornar o mais fácil possível” para os motoristas terem a experiência digital que desejam, dentro e fora do veículo.
A apresentadora de podcast, Joanna Sterm, pressionou Farley ainda, observando que a atual experiência no carro da Ford é baseada no Android Auto, que é personalizável para as montadoras. Isso sugere que as montadoras são intimidadas pela Apple tendo mais controle da experiência no carro, e Farley não negou essa noção.
“Você vai permitir OEMs com o controle dos veículos? Como, até onde você deseja que a marca Apple vá? Você quer que a marca Apple inicie o carro? Você quer que a marca Apple limite a velocidade? Deseja que a marca Apple limite o acesso? Estamos fazendo isso agora para nossos clientes profissionais.”
Aston Martin
Fator de medo, edição automática
Os comentários de Farley ecoam os mesmos rumores que ouvimos desde 2022, quando o CarPlay Ultra foi provocado pela primeira vez. Em vários pontos, as montadoras declararam que não querem fornecer à Apple uma visão dos hábitos de direção e informações sobre veículos, alegando que suas interfaces são superiores ao CarPlay (pausa para o riso) e que não acreditam que coisas como assistência de condução ou recursos de segurança podem ser efetivamente integradas ao CarPlay Ultra.
A única marca corajosa o suficiente para mergulhar o CarPlay Ultra até agora é o Aston Martin, embora a Apple observe todas as marcas Hyundai (Hyundai, Kia e Genesis) estão trabalhando para trazer o CarPlay Ultra para veículos. Em julho de 2025, a Apple anunciou que Acura, Ford, Honda, Infiniti, Jaguar, Land Rover, Lincoln, Nissan e Porsche também estavam a bordo do CarPlay Ultra. Nenhuma outra montadora anunciou um prazo para trazer a interface da Apple para seus veículos.
Bob Borchers, vice -presidente de marketing mundial de produtos em todo o mundo, diz“Esta próxima geração do CarPlay oferece aos motoristas uma maneira mais inteligente e segura de usar o iPhone no carro, integrando profundamente os sistemas do carro e mostrando a aparência única de cada montadora”. O termo “integração profundamente” pode ser um problema para as montadoras, que – como a Apple – preferem operar dentro de um jardim murado, onde pessoas de fora se colhem pouco de seus produtos ou serviços.
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Pensamentos finais
Em uso, o CarPlay Ultra é bom. Possui uma interface semelhante a iOS, sem impacto aparente no desempenho do veículo. Requer informações sobre o desempenho e o diagnóstico do veículo – você não pode realmente ter um cluster de informações ao volante sem tanto – mas, em última análise, apenas faz com que o veículo pareça mais um iPhone. Isso não é uma coisa ruim.
As montadoras estão construindo interfaces subpartas há anos e permanecem comprometidas em fazê -lo. O CarPlay Ultra é (ou será, pelo menos) sob medida com as plataformas de cada montadora, sugere a Apple, o comentário de Farley sobre o “controle” da Apple sobre o veículo é a principal preocupação. A correção é simples: torne o CarPlay Ultra Opcional. No entanto, como todos sabemos, as montadoras geralmente parecem negligentes em seguir o caminho de menor resistência.
