Um carro elétrico que custa menos de uma bicicleta? É a realidade na Itália
Embora os descontos fiscais apoiados pelo governo federal para veículos elétricos possam ser uma coisa do passado nos Estados Unidos, em outros países, eles estão apenas começando. Caso em questão? A Itália, onde alguns anúncios estão vendendo seus veículos elétricos a preços comparáveis a outra forma popular de transporte verde: a bicicleta. É uma comparação gritante com o mercado de veículos elétricos dos EUA, onde durante a noite, muitos EVs se tornaram US $ 7.500 mais caros para comprar.
O anúncio mais à direita, quando traduzido, diz “Você pagou mais pela bicicleta”, que pode muito bem ser verdadeira para alguns italianos. O Leapmotor T03 retratado em ambos os anúncios custa apenas 4.900 euros após uma mistura de cortes de preços do fabricante e descontos subsidiados do governo. No início do ano, a Itália aprovou subsídios que equivalem a quase 600 milhões de euros (aproximadamente US $ 700 milhões), parcialmente para impulsionar a demanda de EV vacilante. Enquanto os indivíduos recebem um desconto de 11.000 euros patrocinados pelo Estado, as empresas podem obter ainda mais economias. O desconto permite que as empresas economizem até € 20.000, cobrindo até 30% do preço total de compra, em veículos movidos a energia elétrica. Outros países europeus, incluindo o Reino Unido, também iniciaram novos incentivos de EV nos últimos meses.
Obviamente, nem todos os compradores italianos se qualificarão para o desconto generoso. A fim de se qualificar, os clientes terão que eliminar um veículo que não atenda aos padrões de emissões do Euro 5 ambientados em 2011. Parece muito parecido com o programa de sistema de referência de subsídios de carros, às vezes chamado de “dinheiro para os clunkers”, liderados pelo mais importante, mais importante, o que é mais importante, o que é mais importante, o que é mais importante, o que é mais importante, o que é mais importante, o que é mais importante, o que é mais importante, o que é mais importante, o que é mais importante, o que é mais importante, o que é mais importante, o que é mais importante, o que é mais importante, o que é mais importante, o que é mais importante, o que é mais importante, o que é mais importante, o que é mais importante, o que é o mais importante, o que é o mais importante. de uma maneira séria. O programa da Itália também estipula as restrições de renda à elegibilidade, para que qualquer pessoa que faça mais de € 30.000 por ano não seja elegível para o desconto completo.
Dacia Spring Dacia
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O Leapmotor T03 não é o EV mais caro à venda na Itália
Os clientes que estão realmente caçando uma pechincha podem encontrar uma alternativa ainda mais barata ao Leapmotor. O minicar de Spring Dacia normalmente começa em cerca de 18.000 euros, mas com descontos, o custo final acaba em apenas € 3.900, € 1.000 a menos que o Leapmotor T03. Ambos os carros construídos no exterior são consideravelmente mais baratos que a alternativa mais barata, a Fiat 500E, que pode ser reduzida para € 9.950. Enquanto ambos são essencialmente hatchbacks baratos, o 500E é tecnicamente comercializado como uma declaração de estilo. O Dacia possui mais alcance e uma bateria maior, mas o 500E oferece carregamento um pouco mais rápido. Até o Fiat “caro”, no entanto, custa cerca da metade do que os carros mais baratos dos EUA fazem. Na taxa de conversão de hoje, seu custo pós-rebate é de cerca de US $ 11.620.
Pensamentos finais
O generoso desconto de EV da Itália faz parte de um esforço para limpar as áreas urbanas e reduzir a poluição do ar. O plano tem como alvo um mínimo de 39.000 veículos em emissão zero até junho de 2026, o que significa que uma grande parte dos carros a gás da era de 2010 provavelmente acabará no saque. Infelizmente, os descontos de EV – como na maioria dos regulamentos ambientais – rapidamente ficaram em segundo plano nos EUA, de modo que os compradores estados que desejam que os VEs realmente acessíveis sejam deixados para olhar ansiosamente pelo Atlântico.
