Alfa Romeo Tem uma longa história de carros de alto desempenho, mas está disposto a explorar o mundo dos veículos elétricos de alto desempenho (VEs) se puderem capturar o charme italiano da montadora.
O legado da marca foi formado através de uma infinidade de carros icônicos para a estrada e a pista, uma tradição que continuou até hoje com sua sub-marca quadrifoglio de alto desempenho-tudo sem energia híbrida ou elétrica.
Apesar disso, Alfa recentemente deu um passo significativo no mundo eletrificado com seu primeiro EV, o Júniorum SUV leve desenvolvido alavancando uma plataforma da empresa controladora Stellantis, que também sustenta outros pequenos VEs, como o Jeep Avenger.
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Eram É improvável que ver uma variante de quadrifoglio de gordura completa do júniorE, embora exista uma versão de velocidade mais alta do Junior EV no exterior, ainda está muito longe de algo que a Alfa consideraria um carro de desempenho adequado. Relatórios anteriores de carros elétricos quadrifoglio Também ainda está para se concretizar.
Quando perguntado no lançamento australiano do júnior se o Future Performance Alfas seria elétrico, o chefe de produto da marca, Mario Lamagna, disse: “Esta é a questão da década”.
“Nós, é claro, amamos motores térmicos, e estamos envolvidos com vários V6s … temos, com certeza, sempre olhando para os motores térmicos, mas com as tecnologias futuras, você pode fazer muitas coisas interessantes, também com trens elétricos”, disse ele à mídia.
“Portanto, não há uma resposta para sua pergunta que seja justa.”
Atualmente, apenas duas variantes de modelo são vendidas sob a sub-marca do Alfa Romeo Romeo. Estes são os de tamanho médio Giulia Quadrifoglio sedan e o relacionado Stelvio Quadrifoglio O SUV, ambos equipados com um V6 a gasolina de 2,9 litros, produzindo 375kW de potência e 600Nm de torque-empurrando o Giulia de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos reivindicados.
Para o contexto, o EV mais quente atualmente no catálogo da ALFA é o Junior Elettrica Veloce, que oferece até 207kW e 345nm, e um tempo de sprint reivindicado de 5,9 segundos. O híbrido plug-in maior Tonal rápido Enquanto isso, o pequeno SUV oferece 208kW e pode chegar de 0 a 100 km/h em 6,2 segundos reivindicados.
Da mesma forma, Lamagna sustentou que seria importante oferecer características esportivas de condução e manuseio em um Alfa Romeo EV, além de oferecer desempenho do trem de força que ressoa com entusiastas.
“O ponto é que realmente depende do desempenho real do carro”, disse ele. “Se você é capaz de fazer algo que dirige bem e que chuta muito bem, estou aberto a ambos.”
De qualquer forma, o aperto dos regulamentos de emissões globais pode forçar a mão de Alfa. A Europa está planejando Proibir a venda de novos veículos movidos a combustão de 2035enquanto as emissões de CO2 de novo veículo devem se tornar cada vez mais limitadas na Austrália sob o novo padrão de eficiência de veículos do governo federal (NVEs) nos próximos cinco anos.
“É muito difícil dizer o que você pode fazer no final, porque para os motores térmicos agora temos muitas preocupações com as emissões de CO2”, acrescentou Lamagna.
“Temos muita regulamentação na Europa e com certeza também (na Austrália), por isso não é fácil desenvolver ou lançar motores de alto desempenho na segunda parte desta década”.
Obviamente, os VEs de alto desempenho não são uma coisa nova. Hyundai fez avanços significativos com seu Ioniq 5 n SUV elétrico e Ioniq 6 n sedan elétrico, enquanto a Porsche também oferece o impressionante Taycan Turbo gte Audi o Rs e-tron gt.
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