O último verdadeiro rival da Ford Golf GTI não é mais
É o fim de uma época que uma vez parecia que continuaria para sempre. O último Ford Focus St saiu da linha de produção na Alemanha, conforme confirmado por uma foto de um exemplo vermelho postado em Redditencerrando um hatchback memorável.
O Focus St foi um dos poucos carros que genuinamente desafiaram o Mighty Volkswagen Golf GTItrazendo aos entusiastas uma mistura de lidar com precisão e desempenho em um pacote compacto e relativamente acessível. Há uma lasca de esperança de que a Ford possa reviver seu pequeno carro pequeno entusiasta.
Um orgulhoso Hatch Hatch Legacy
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A história da Hot Hatch da Ford remonta a mais de 40 anos com modelos como o Fiesta Supersport e o XR2 no início dos anos 80. Com o foco de primeira geração, a Ford desenvolveu a versão SVT com 170 cavalos de potência e uma suspensão sintonizada única, tudo envolvido em um corpo muito mais moderno do que a escolta.
Alguns anos depois, o Fiesta ST chegou, com seu motor turbo fazendo cerca de 200 cavalos de potência. Como o Focus SVT, ele tinha uma caixa de câmbio manual e uma das pequenas hatchbacks mais agradáveis para dirigir. De fato, nomeamos isso como um dos 5 principais carros econômicos que perdemos.
Quando o último foco foi vendido aqui, ele tinha um motor turbo-quatro de 2,0 litros com 252 cavalos de potência, o suficiente para um tempo de 0 a 60 em menos de 6,5 segundos. Isso foi para o ano modelo de 2018, a última vez que o Focus St foi vendido aqui. A Ford encerrou a produção do Fiesta e do foco para a América do Norte nesse período, mas outros mercados obtiveram outra geração de cada um-o mais novo foco vendido no exterior tinha um motor EcoBoost de 2,3 litros que desenvolveu um impressionante 276 hp.
O foco pode voltar, mas não da maneira que queremos
Um relatório do início deste mês sugere que O foco pode voltar. Um crossover de médio porte com a placa de identificação de foco está em consideração para uma versão de 2027 e seria baseada na mesma arquitetura que a picape Maverick existente e o Bronco Sport Crossover. Tortos elétricos híbridos e totalmente elétricos são possíveis para o crossover de foco.
Por que a Ford precisa dar um tapa no nome do foco em um tipo de veículo totalmente diferente. Um novo nome novo funcionaria melhor, preservando o legado do foco Hatchback/Sedan. Por outro lado, é mais importante que o veículo seja certo do que o nome-a maioria de nós chegou a um acordo com o fato de que um crossover elétrico (Mustang Mach-E) compartilha parte de seu nome com o icônico carro de pônei.
Se o foco retornar como um crossover, uma versão de desempenho poderá reviver o distintivo Focus St, mas os fãs da Hatch Hatch original não ficarão emocionados.
O carro mais barato da Ford é um caminhão, mas isso pode mudar
Ford
Com o desaparecimento do foco e da festa, O novo modelo mais barato da Ford é o Maverick A caminhonete, um sinal de quão dramaticamente a empresa mudou o foco na categoria de preços abaixo de US $ 40.000.
Mas a completa ausência de pequenos hatchbacks e sedãs na formação da Ford pode não durar. UM Declaração recente de Bill Ford Jr.O bisneto de Henry Ford sugere que a Ford está considerando um retorno de carros pequenos, eficientes e compactos. Afinal, rivais como Toyota, Honda e Kia continuaram a ter sucesso nesses segmentos, então por que Ford não deveria?
Se os pequenos Ford retornarem, ele levanta as esperanças de outra escotilha Ford Hot. Não vamos prender a respiração até vermos algumas evidências concretas disso, mas se a mudança de volta para híbridos e carros movidos a gás nos ensinou qualquer coisa, é que as montadoras precisam permanecer flexíveis. O que pode ter parecido uma decisão sensata há cinco anos pode não ser hoje.
