BMW também não está desistindo de hidrogênio
A BMW pode parecer all-in sobre eletrificação, mas a montadora ainda está garantindo que sua programação seja diversificada. Agora, pela primeira vez, o novo X5 da BMW será disponível Em cinco opções exclusivas de transmissão: bateria elétrica, híbrida plug-in, gasolina, diesel (para mercados fora dos Estados Unidos) e célula de combustível de hidrogênio.
A tecnologia de células a combustível de hidrogênio não é nova no BMW ou no X5. O hidrogênio tem sido uma opção no X5 há algum tempo, mas só está disponível para selecionar mercados. Agora, quem quer ir hidrogênio pode obter um SUV de ponta com uma célula de combustível de hidrogênio, não importa onde more.
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Por que a BMW está disponibilizando um hidrogênio x5
Como qualquer nova tecnologia de trem de força automotiva, há uma dinâmica de adoção que ajuda a ultrapassar os limites. Quando a eletrificação era nascente, não havia muitas estações de carregamento público. Agora você pode carregar seu EV em um Walgreens.
A tecnologia de células a combustível de hidrogênio enfrenta um problema semelhante com a adoção. É caro produzir hidrogênio em escala, e há uma falta de infraestrutura de reabastecimento. O hidrogênio também é produzido usando combustíveis fósseis, algo que todos estamos fingindo que podemos parar de usar em breve.
“Ao lançar o novo BMW X5 com uma escolha de cinco variantes de transmissão, estamos novamente demonstrando nossa posição de liderança como pioneira em tecnologia”, diz Joachim Post, membro do Conselho de Administração da BMW AG, Development. “O hidrogênio tem um papel essencial para desempenhar na descarbonização global, e é por isso que estamos comprometidos em impulsionar a tecnologia”.
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Por que um hidrogênio X5 é importante para BMW (e você)
A diversificação é essencial; À medida que nos afastamos do consumo em massa de combustíveis fósseis, precisaremos de outras opções que não sejam eletrificação. Os EVs completos não são ótimos para climas mais frios, mas o hidrogênio atenderia às necessidades da maioria nessas áreas. Estamos todos apaixonados por VEs, mas eles não são uma solução de bisas de prata para a mobilidade humana.
Um hidrogênio x5 produzido em massa (desculpe, a BMW está chamando de hidrogênio IX5) também pode ajudar a adoção de hidrogênio. Assim como a Tesla disparou os EVs da borda e no mainstream, mais veículos de hidrogênio em produção (esperançosamente) estimularão mais infraestrutura para o hidrogênio. Embora o hidrogênio exija que os combustíveis fósseis produzam, os carros de hidrogênio não emitem gases de efeito estufa de seus tubos de escape, o que ajuda a melhorar a qualidade geral do ar. O reabastecimento é rápido, e os postos de gasolina existentes podem ser adaptados para acomodar o hidrogênio.
Para o hidrogênio ix5, a BMW está trabalhando com a Toyota em um sistema de células de combustível de hidrogênio de terceira geração, que oferece um design mais compacto que é mais poderoso e eficiente. A BMW também afirma que aumentará a faixa geral e a potência, reduzindo o consumo de energia do veículo.
Pensamentos finais
O hidrogênio não é perfeito. É um combustível reativo e ainda não temos um método “verde” para produzi -lo. À medida que os veículos de hidrogênio se tornam mais disponíveis, há esperança de que novos métodos sejam introduzidos para resolver esse problema. Mesmo que essas tecnologias cheguem lentamente, o hidrogênio permanece uma opção mais limpa que a gasolina.
Eu dirigi um hidrogênio IX5 antes de se tornar um veículo de produção, e não houve compromisso com a experiência de dirigir. É rápido fora da linha como um EV, reabastece rapidamente como um veículo movido a gás e oferece pouco motor ou ruído de passeio. Vou parar de ligar para o “meio feliz” em carros, mas é uma tecnologia que eu prefiro ver muito mais de uma variedade de montadoras.
