O menor Rivian R2 SUV elétrico será feito em Drive à direita Para venda no Reino Unido, mas a disponibilidade australiana ainda está no ar.
RJ Scaringe, fundador e CEO de Rivian, disse Autocar A empresa lançará o R2 na América do Norte durante o primeiro semestre de 2026, com as vendas européias seguindo isso. Quando esses lançamentos estiverem fora do caminho, o R2 será introduzido no Reino Unido na direção à direita.
Com o R2 confirmado como sendo projetado para a direção à direita, as chances de ser vendidas subindo aumentaram significativamente.
Quando perguntado sobre um lançamento australiano, disse um porta -voz da Rivian Carexpert: “É nossa ambição vender nossos carros globalmente – incluindo a Austrália -, no entanto, não temos um prazo para compartilhar no momento”.
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Embora as datas firmes para suas estreias na Europa e no Reino Unido ainda não sejam definidas, o R2 e o R3/R3X ainda menores foram desenvolvidos com a Europa em mente.
Medindo 4715 mm de comprimento, 1905 mm de largura, 1700 mm de altura e com uma distância entre eixos de 2935 mm, o R2 é 35 mm mais curto e 73 mm mais estreito que o Tesla Modelo Y.mas tem um corpo mais vertical.
Pelo menos nas fotos, o próximo R2 e os R1s de sete lugares maiores são difíceis de distinguir, mas o R2 de cinco lugares é um grande passo em tamanho. É 385mm mais curto e 109 mm mais estreito que os R1s, que só está disponível na América do Norte.
Medindo 5100 mm de comprimento, 2014 mm de largura, 1816 mm de altura e com uma distância entre eixos de 3076 mm, os R1s são aproximadamente do mesmo tamanho que o Mercedes-Benz Gls.
Revestido em formato de quase produção em março de 2024, o R2 deve ser oferecido com três drivetins: tração traseira de motor único, tração nas quatro rodas de motores duplos e tração nas quatro rodas tri-motor.
As saídas de potência de concreto e o tamanho da bateria ainda não foram revelados, mas no ano passado, Rivian alegou que todos os três drivetrans ofereceriam pelo menos 480 km de alcance sob o regime de teste da EPA nos EUA.
O R2 possui um preço inicial alvo de US $ 45.000 (US $ 69.000), que é uma bola de linha com o modelo básico de tração traseira do modelo de longo alcance disponível nos EUA.
Fundada em 2009, tivemos que esperar até 2021 pelos primeiros veículos prontos para o cliente da Rivian para começar a sair da antiga fábrica da Mitsubishi em Normal, Illinois. A programação atual da empresa é limitada ao R1T UTE, ao R1S SUV relacionado e à van de entrega de EDV desenvolvida inicialmente para a Amazon.
Embora o R1T UTE e o R1S SUV relacionados tenham recebido elogios críticos, incluindo alguns prêmios de carro do ano, as vendas foram lentas e constantes bastante espetaculares.
Os preços, sem dúvida, desempenham um papel importante nisso, com os R1s com preços de US $ 76.990 a US $ 121.990, e o R1T passando de US $ 70.990 a US $ 115.900.
Para o contexto, nos EUA, o Range Rover Sport começa a partir de US $ 81.550, e um gasolina movido por Ford F-150 Começa em US $ 40.045, com o Lightning Electric F-150 chegando a US $ 65.540.
No ano passado, a Rivian vendeu apenas 51.579 veículos na América do Norte. Com pequenas vendas, um grande orçamento de P&D e uma operação de fabricação de trocas de dinheiro, a Rivian perdeu US $ 4,7 bilhões (US $ 7,2 bilhões) no ano passado.
