Um resultado da decisão da Jaguar (vamos enfrentá-lo, mal concebida) de se tornar totalmente elétrica é que não há nada de novo para Lister voltar sua atenção. Isso parece uma pena, porque por um tempo a empresa parecia estar construindo uma cabeça de vapor como um sintonizador de pós-venda da saída movida a V8 da Jaguar. Sua versão do F-Type, o LFT-666, certamente parecia a parte-e soou também. Não era como nada foi originalmente apelidado de ‘The Thunder’.
O mesmo foi para o F-Pace, que adotou o nome ‘Stealth’, para a diversão de todos. A menos que você estivesse impossivelmente distante, o carro resultante tinha tanto a ver com furtividade quanto um Blackbird SR-71 decolando de Heathrow. Lister viu isso com alguns ajustes de estilo sob medida e o tipo de jantes de 21 polegadas que fizeram até o modelo SVR que ele era baseado na aparência tímida e se aposentando.
Mas principalmente era sobre a saída de 666hp. Lister chamou isso ‘SUV mais rápido da Grã -Bretanha’ quando lançoue, embora tenha sido ultrapassado por vários rivais (e por alguma distância quando você considera o 727HP que o Aston evocou o mais recente DBX), o fato de chegar a 62 mph em consideravelmente menos de 4 segundos ainda o coloca na prateleira superior de SUVs rápidos. Afinal, fará 195 mph.
Esse foi um grande ponto de venda, é claro, embora provavelmente tenha sido superado pela presença brilho da coisa, especialmente em preto. Enquanto bombeado, o SVR havia se apegado a uma vibração cuidadosamente cultivada para a família; Lister jogou isso de lado, pois tentava vencer os alemães e italianos em seu próprio jogo de junto com o queixo. Isso não era a geléia de todos na época, sem surpresa, mas em uma paisagem cada vez mais homogeneizada, faz um bom trabalho ao retratar toda a atitude de swashbuckling que você esperaria de um carro com um V8 sobrealimentado com n-n-n-n-n-n.
Há também os elogios embutidos de um distintivo Lister. Ele abrange não apenas a loucura da tempestade movida a V12, mas também uma herança que volta para ’54 e a glória do botão. A furtividade pode não ter o apelo único de um precursor, mas diz -se que há menos de 100 exemplos em todo o mundo, por isso tem raridade comparativa do seu lado – além de não ser menos prática ou bem nomeada do que a SVR em que se baseava. Mais ainda, se você estiver inclinado a estofos de couro costurados.
Felizmente, da perspectiva de um comprador, nada disso impediu a depreciação de diminuir. A última vez que chamamos sua atenção para uma furtividade, foi avaliado em £ 100k. Desta vez, para um carro com apenas 23 mil no relógio e dois proprietários anteriores no diário de bordo, você está olhando para £ 65k. Ainda é um grande prêmio sobre um SVR F-Pace padrão de 2019, Mind, mas isso é quase além do ponto. Lister queria que seu carro rivalizasse com Lamborghini por SUV Silliness e conseguiu um bom caminho lá. À medida que os planos de jogo passam, provavelmente era superior ao Jaguar.
