Não estamos sozinhos em ser bastante parcial com o BMW M240i XDRIVE. Afinal, é um cupê comparativamente compacto, alimentado por um seis retos turbo – e você dificilmente precisa lembrar que esses carros são poucos e distantes entre os dias. Mas, como John H apontou quando foi lançado, o modelo foi uma melhoria substancial em seu antecessor, dinamicamente falando, se não tanto no departamento de looks. Era mais caro, com certeza – mas provavelmente um bom valor para um carro que possuía significativamente mais poder do que um Porsche Cayman de nível básico.
Bem, as melhorias continuam chegando. Como parte de suas atualizações outonais para este ano, a BMW diz que o M240I – e o M340I e o M440I – receberão uma versão atualizada do seu motor de gasolina B58 de 3,0 litros muscular. O raciocínio para a atualização provavelmente tem mais a ver com ganhos de eficiência do que o desempenho total (as emissões mais recentes de CO2 do cupê caíram de 200g/km para 183g/km, com uma melhoria proporcional no consumo de combustível), mas há mais poder, e quem devemos discutir com isso?
A BMW não perde tempo explicando como arrancou outros 18 hp e 37lb de torque da unidade, embora dada sua natureza altamente ajustável, provavelmente não precisa. De qualquer forma, agora está classificado em 392hp (com 12hp fornecido pelo sistema de 48V de híbrido leve) e 398lb ft, que vê o M240i batendo insistentemente na porta de 400 cv do RS3 – um carro que custa £ 61k. A BMW UK ainda não confirmou nenhuma alteração de preço (as variantes atualizadas começam a produção em novembro), mas por enquanto o cupê custa a preços de £ 50 mil. O que é muito menos.
É verdade que a BMW não afirma que não há melhoria no desempenho do mundo real para o M240I-ele ainda afirma fazer 0-62 mph em 4,3 segundos-mas no M340i e M440i, considera o upgrade significativo o suficiente para uma melhoria de 0,1 segundo, que aparentemente o primeiro é o primeiro mais rápido. Ótimas notícias para os fãs do salão. Mas então são ótimas notícias o tempo todo, realmente. As atualizações em outros lugares são sem dúvida um pouco menos significativas, embora qualquer pessoa que compre um novo M5 agora ache que (junto com todas as outras 5 séries) agora venha com um gancho de casaco no acabamento B-pilar B. Às vezes, são as pequenas coisas, certo?
