O Centro Técnico e de Pesquisa de Reparação de Colisão de Veículos Chineses e a Joyson Electronics revelaram uma solução muito incomum para uma preocupação séria.
Em um evento no início deste mês, novas tecnologias foram demonstradas no Chery’s ICAR 03 Isso pode ver a bateria de alta tensão de um veículo ejetada a 3 a 6 metros em um segundo da fuga térmica sendo detectada.
Ele é expulso do veículo usando um gerador de gás, da mesma maneira que um airbag funciona, com a idéia de afastar a bateria dos ocupantes do veículo antes de pegar fogo.
No vídeo de demonstração, compartilhado em toda a mídia chinesa, incluindo CNBETAa bateria é ejetada com um estrondo em um poço próximo e depois rapidamente envolta.
No entanto, existem preocupações naturalmente com a ejeção de alta velocidade de uma bateria que pesava potencialmente várias centenas de centenas de quilos.
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É possível que, se essa tecnologia vencer veículos de produção, ela será acompanhada por câmeras e radar para garantir que uma bateria não seja ejetada em velocidade em pedestres e veículos vizinhos.
Nenhum O Centro Técnico e de Pesquisa de Reparação de Colisão de Veículos Chineses nem a Joyson Electronics publicaram mais informações sobre essa tecnologia; portanto, não está claro se existem planos para que ela seja oferecida às montadoras.
Os incêndios em EV podem ser causados por células de bateria superaquecendo depois que seus catodos e ânodos fazem contato e curto -circuito, gerando calor que se espalha para as células circundantes, criando uma reação em cadeia quase impossível de reverter – com temperaturas subindo para cerca de 1000 ° C. Isso é chamado de fuga térmica.
De acordo com a organização australiana, o EV FireSafe, porém, os incêndios em bateria de EV são raros.
Sua pesquisa constatou que havia um total de 393 bateria de tração de EV verificada disparar globalmente entre 2010 e 30 de junho de 2023, embora observe que esses dados não são exaustivos.
