O Cybertruck Long Rank de Tesla, RWD, estava muito longe do que Musk inicialmente prometeu
O Tesla A tração traseira de roda traseira de longo alcance da Cybertruck (RWD), a variante menos carcaça do modelo e a mais perturbada desde o início, desapareceu do configurador on-line da montadora. Quando o CEO da Tesla, Elon Musk, revelou o Cybertruck em 2019, ele afirmou que os motoristas poderiam em breve comprar uma versão de motor única e motor de roda traseira (RWD) do modelo por um preço inicial de US $ 39.900, sem incentivos ou descontos. No entanto, esse sonho nunca foi concretizado, apesar de Tesla apresentar a série RWD em abril.
O Tesla Cybertruck A RWD de longo alcance teve um preço inicial de US $ 69.990 sem o incentivo de veículos elétricos federais (EV) de US $ 7.500. Embora US $ 62.490 após o crédito tributário do VE não sejam baratos para uma retirada, o incentivo federal deve expirar após 30 de setembro. Embora o público soubesse que eles estariam recebendo um RWD de longo alcance cibernético que era mais caro que US $ 39.900, o modelo chegou cinco meses atrás, com um preço que ainda era mais caro do que caro do que Relatório de preço da Reuters Desde o final de 2023. Além do preço significativamente mais alto do que o esperado, o Cybertruck Long Range RWD exigia que os compradores sacrifiquem vários recursos importantes encontrados na série AWD de motores duplos, a partir de US $ 79.990.
Você estaria disposto a sacrificar esses recursos do Cybertruck para economizar US $ 10.000?
Um RWD de longo alcance cibernético produziu 315 cavalos de potência e 364 lb-ft de torque do seu único motor, traduzindo para um tempo de 6,2 segundos de 0 a 60 mph e velocidade máxima de 112 mph. Em comparação, o Cybertruck AWD oferece 600 cavalos de potência e 625 lb-ft de torque, resultando em um tempo de 0 a 60 mph de 4,1 segundos e uma velocidade máxima quase equivalente. Os compradores de um RWD de longo alcance de Cybertruck também tiveram que sacrificar a capa de Tonneau, embora estivesse disponível uma tampa opcional de tonneau macio), tomadas de energia e suspensão de ar adaptável em favor de molas de bobina que reduziu a capacidade de carga útil de 7,500 libras no AWD a 2,007 lbs e a capacidade de reboque que era de 3,500 libras. No interior, o Cybertruck Long Range RWD apresentava assentos de pano em vez do estofamento de couro sintético do AWD, assentos aquecidos na primeira fila em vez de ambas as linhas, sem ventilação do banco dianteiro, sem tela traseira de passageiros e um sistema de áudio de sete falantes, apesar dos oito alto-falantes adicionais.
Pensamentos finais
Enquanto o almíscar Elon visualizou com precisão o Cybertruck RWD em 2019, oferecendo mais de 250 milhas de alcance (o alcance da RWD de longo alcance foi de 350-362 milhas), um tempo máximo de 0-60 mph de 6,5 segundos, com uma velocidade máxima de 90 mph e uma classificação de reboque de 7,500 libras, a classificação inicial, a projeção de uma ratificação inicial de 3. preço.
Além disso, apesar de acompanhar o intervalo prometido da Cybertruck RWD, tempo de 0 a 60 mph, velocidade máxima e classificação de reboque, provavelmente se esperaria alguns desses recursos-como tempo de 0 a 60 mph e reboque-serem melhores por um preço inicial de US $ 69.990. Pelo menos o Cybertrucks de liberação tinha vidro blindado que resistiu ao teste de bola de aço que Tesla falhou durante a revelação de 2019 do modelo. A Tesla não fez nenhum anúncio público sobre a remoção da Cybertruck Long Range RWD de seu configurador on -line, mas a decisão pode estar relacionada ao vencimento do crédito tributário federal de EV que está chegando ao virar da esquina.
