Um RAM elétrico 1500 não está mais chegando
Em uma nova declaração, a Stellantis, empresa controladora de marcas de carros americanos, incluindo Chrysler, Dodge, Jeep e Ram Trucks, diz que ele interromperá indefinidamente o desenvolvimento e planeja introduzir uma caminhonete totalmente elétrica de RAM 1500 no mercado. A montadora cita que a decisão foi tomada devido à diminuição da demanda por esse produto na América do Norte e que seu Ram 1500 Ramcharger estendido com alcance será abençoado com um novo nome para liderar a carga eletrificada da marca.
Stellantis
“As demand for full-size battery electric trucks slows in North America, Stellantis is reassessing its product strategy and will discontinue development of a full-size BEV pickup,” the automaker said in a statement on September 12. “As part of this, Ram is renaming its REEV (Range Extended Electric Vehicle)-powered pickup to Ram 1500 REV (formerly Ramcharger). This vehicle will set a new benchmark in the half-ton segment, offering exceptional alcance, capacidade de reboque e desempenho da carga útil. “
O EV Ram sofreu atrasos desde a sua introdução de 2023
A RAM totalmente elétrica foi planejada para ser lançada no primeiro semestre de 2025, mas atrasos relacionados à saúde do mercado de picapes elétricos e a Shakeup corporativa da Stellantis atormentou a viabilidade do antigo produto.
Em comunicado em 18 de dezembro de 2024, Stellantis anunciado O fato de ter tomado a decisão de puxar o tempo de lançamento do modelo estendido pela faixa antes do VE, citando “o interesse esmagador do consumidor, mantendo uma vantagem competitiva na tecnologia e diminuindo a demanda da indústria por captadores de BEV de meia tonelada”.
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Artigo original
Após os anúncios no ano anterior, o RAM 1500 BEV elétrico (então conhecido como Ram 1500 Rev) foi introduzido no Salão Internacional de Automóvel de Nova York de 2023 como um veículo de letreiro planejado como parte da estratégia de eletrificação Dare Award 2030 da Stellantis; Um plano que também produziu o renovado Dodge Charger EV.
Construído usando a versátil STLA quadro do conglomerado, a plataforma de quadro em quadro, a máquina elétrica teria sido a resposta de Ram a rivais de captadores elétricos domésticos como o Ford F-150 Lightning e o Chevy Silverado EV.
Em sua introdução, a RAM planejava oferecer ao VE com uma série de configurações, incluindo a escolha de uma bateria de 168 kWh padrão com uma gama direcionada de até 350 milhas ou uma variante de 229 kWh com uma gama direcionada de até 500 milhas. Além disso, a RAM elogiou uma capacidade de carga útil de até 2.700 libras e uma capacidade de reboque de 14.000 libras, além de recursos premium, como um sistema de áudio Klipsch de 23 alto-falantes em sua configuração de tungstênio de primeira linha.
Digite o Ramcharger
Em novembro de 2023, o caminho eletrificado de Ram tornou-se um pouco enlameado ao introduzir o Ram 1500 Ramcharger (atualmente conhecido como Ram 1500 Rev), um veículo elétrico de alcance prolongado. Combinando um motor Pentastar V6 de 3,6 litros com uma bateria EV, o REV funciona como uma locomotiva a diesel-híbrida. O pentastar sob o capô não está conectado às rodas; Ele atua apenas como um gerador para as baterias e começa sempre que precisa carregar.
Em teoria, o REV age como um caminhão a gasolina e menos como um EV, embora possa ser carregado da maneira tradicional através de um plugue. No entanto, a RAM afirma que o REV pode atingir até 690 milhas de alcance quando o tanque de gasolina e a bateria funcionam completamente vazias.
Pensamentos finais
Currently, Ram’s website states that the “projected availability” of the RAM 1500 REV (formerly known as Ramcharger) is in 2026. According to sales figures seen by Ford Authority, the Ford F-150 Lightning has outsold the Tesla Cybertruck, Chevy’s Silverado EV, and GMC’s Sierra EV in Q2 2025, though it’s not to say that the electric pickup truck market is bearing as much fruit ahead of federal tax incentives Partindo no final de setembro de 2025.
Nesse ponto, não deve surpreender ver as montadoras adotarem uma abordagem mais conservadora para a eletrificação ou mesmo a redução do tamanho do trem de força à luz das recentes mudanças nas políticas de emissões e no sentimento do cliente. Afinal, Stellantis e Ram trouxe de volta o hemi por um motivo; O anúncio por si só foi suficiente para levar os compradores a revendedores de enxames Como um novo iPhone acabara de sair.
