Como a maioria de nós, a Porsche não pode ter apostado em seu recorde de Nurburgring com o Taycan Turbo gt sendo superado. Afinal, ele terminou um novo recorde de carro executivo de EV em 2023 – 7: 07.55caso você tenha esquecido – isso foi mais de 25 segundos mais rápido que o tempo mais rápido. Seu próprio tempo mais rápido, de fato, sendo um 7: 33.35 definido por um turbo padrão S. A luva foi enfaticamente derrubada, e demoraria anos, certamente, antes que alguém o aceitasse.
No final, foram pouco mais de 18 meses. Você deve se lembrar que, em abril, a empresa chinesa Xiaomi enviou algum momento do piloto do BTCC, Vincent Radecker, em um pacote SU7 Ultra com pacote de pista; o tempo definido Então foi 7: 04.957espancando oficialmente o recorde de colo de Porsche – e indo mais rápido do que um rimac nunca no processo. Agora, é claro, não há como isso estar em Stuttgart; A Porsche atualmente possui os registros de carros de produção de Nurburgring para carros executivos (Panamera Turbo S E-Hybrid, 7: 24.172), carros esportivos (um Manthey GT2 Rs, 6: 43.300) e os veículos modificados com outro Manthey 911. A perda de EVEs provavelmente é inteligente, de modo que é o RCOKT, que é o RCOKET com RCOKT. Eles podem se preocupar com as pessoas que realmente se compram uma vez.
Nossas fontes de espionagem estão chamando este carro de Taycan Turbo GT4 RS, que enviará essas pessoas ainda chateadas com um EV com um crachá turbo em um colapso absoluto. Certamente parece tão extremo quanto você pode esperar para um carro carregando esse apelido, com placas finais gigantes em uma asa traseira da prancha de surf, asas dianteiras de carbono e flics como se fosse um 911 específico do WEC, além de um difusor que poderia ter vindo de um 963 (se os regulamentos atuais permitirem algo tão extremo). Para não falar dos arcos e do divisor de tacadas, presos na grade como um hack de pista de Nurburgring adequado. Um turbo GT é extremo; Essa coisa é inacreditável limítrofe.
Mas certamente existe, e a Porsche é absolutamente sério sobre sua sequência de glória de Nurburgring. Confira os discos de freio brilhando em lava quente para uma coisa, o que levará um trabalho sério para se acumular. Mas há também o fato de que dois super duper taycans foram vistos no Nurburgring, assim como Lars Kern – o homem normalmente confiava com o recorde de Porsche. Todos estão tentando tanto que o difusor do carro cinza foi aparentemente danificado em uma volta quente, o que certamente coloca na cama qualquer idéia de que fosse testes de durabilidade ou algo semelhante. A Porsche está em uma missão e escolheu uma noite perfeitamente adequada para voltas rápidas para sua tentativa. Aparentemente, o carro roxo ficou sem dano e mais rápido …
Dado o nosso Spy Snapper – um sujeito altamente acostumado a ver coisas que passavam por ele – chamou este carro de “foguete” e, dado o quão bem um turbo GT gerencia seu poder fenomenal, esperávamos ainda mais potência de tudo o que essa Taycan se tornar. Como lembrete, o modelo existente oferece um pico do sistema de 1.108hp por dois segundos, 1.034hp no controle de lançamento e 952hp no modo de ataque. O Xiaomi é de 1.548hp forte e, bem, se você não pode vencê -los, é melhor se juntar a eles.
Haverá claramente mais a seguir, basicamente. Este poderia ser o primeiro Porsche EV a se abaixar com menos de sete minutos? Certamente não há muito tempo neste ano civil para condições de pista favoráveis. Um registro deste lado do inverno permitiria pelo menos a Porsche alguns meses do status de cão de topo novamente. E Xiaomi poderia gastar o tempo recebendo o protótipo su7 ultrapassado – você sabe, aquele Isso fez 6: 22.091 No início deste ano – em algum lugar mais próximo da especificação de produção. Deve ser um período divertido para aqueles de nós parciais para um Nordschleife a bordo…
