A Volkswagen faz uma pausa ID.4 Produção, Furloughs 160 trabalhadores devido a pressões de mercado

Volkswagen enfrenta uma queda de vendas, perda de crédito tributário e pressões de mercado

O Volkswagen Id.4 estava cheio de promessas quando se tratava do mercado dos EUA em 2021. Desde então, o compacto SUV elétrico desfrutou de uma série de altos e baixos, vacilando entre candidato próximo e sério. A VW trouxe as atualizações substanciais da placa de identificação em 2024, e até conseguiu ser o terceiro vendedor de vendas mais vendidas em geral em janeiro de 2025. É claro que foi bem antes das vendas do modelo retirarem 65% no segundo trimestre de 2025-talvez um resultado direto da perda de elegibilidade para o crédito federal de US $ 7.500. Agora, a marca está aumentando a produção enquanto deposita 160 funcionários de seu local de produção de Chattanooga.

A notícia ocorreu no início de 2 de setembro de 2025, e provavelmente não é uma surpresa para quem prestar atenção. Por um lado, é difícil ignorar uma queda de vendas de 65% e contribuiu para uma queda de 19% nas vendas ano a ano. Segundo, não foi provável que haja um aumento na demanda em breve, com um desconto de VE e a possibilidade de tarifas ainda girando. Para piorar a situação, um recall visando o VW ID.4 foi emitido quase exatamente um ano atrás para maçanetas de portas que poderiam vazar em condições úmidas.

Há algum revestimento de prata para os afetados pelas demissões, no entanto. Enquanto 160 funcionários serão investidos a partir do final de outubro, a VW observou publicamente que complementará o desemprego do estado do Tennessee. Efetivamente, isso significa que os trabalhadores demitidos receberão 80% de sua remuneração básica e manterão os benefícios completos de saúde. Embora oficialmente uma “desaceleração” da produção, a Assembléia da ID.4 será interrompida no final de outubro. Esta é a segunda vez que a VW optou por desacelerar a produção; O primeiro anúncio ocorreu no final de março, quando a montadora cortou um turno da linha ID.4.

Outros modelos da fábrica – e os planos da VW daqui para frente – permanecem em grande parte intactos

Michael Lowder diz ao Chattanooga Times Free Press Em um email que a decisão da VW de pressionar a pausa é puramente “orientada ao mercado”. “Esse ajuste não muda nosso compromisso com o ID.4, nosso crescente portfólio de EV ou nosso compromisso com nossa equipe de Chattanooga”, afirma Lowder. Embora a desaceleração não seja considerada que afete os outros veículos construídos na fábrica – o Atlas e o Atlas Cross Sport – nos perguntamos que efeito, se houver, o desenvolvimento terá nas negociações sindicais. Apenas no mês passado, Notícias automotivas relataram que as negociações entre o UAW e a VW estavam chegando a conclusão, com ofertas finais na mesa. A última rodada de negociações parecia promissora, com um aumento de 20%, ajuste de custo de vida e custos reduzidos de assistência médica. Obviamente, essa oferta chegou após quase um ano de negociações.

Pensamentos finais

O VW ID.4 é um EV sólido o suficiente e agora pode ser um ótimo momento para buscar um com um desconto pesado. No que diz respeito ao futuro, isso é mais difícil de garantir. Existe a possibilidade vaga de que, se o desconto do EV desaparecer completamente no final deste mês, o ID.4 pode se tornar mais competitivo, pois não estaria mais em uma desvantagem de US $ 7.500 em relação aos seus rivais. Mas teremos que esperar e ver. Felizmente, é “te vejo em breve”, não “adeus” para o Volkswagen Id.4.

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