O BMW IX3 é o mais próximo de um novo veículo, com o SUV elétrico de tamanho médio estreando uma nova plataforma com uma nova bateria e uma linguagem de design dramaticamente diferente por dentro e por fora.
Estreando no Salão Automóvel de Munique desta semana, ele entrará na produção este ano na Hungria antes das entregas de clientes que começam na Austrália em meados de 2026.
É o primeiro modelo baseado na plataforma de veículo elétrico dedicado de Neue Klasse da BMW e substitui o ix3 existente, que é uma versão elétrica da plataforma anterior baseada em plataforma X3.
A BMW estreou o novo IX3 em 50 disfarce, que será a primeira variante oferecida na Austrália, antes de mais faixas elétricas a seguir.
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A empresa diz que o novo IX3 apresenta sua tecnologia Edrive de sexta geração, trazendo mais energia, maior eficiência e alcance e uma taxa de carregamento superior.
Possui uma grande bateria de 108kWh (utilizável) com células cilíndricas integradas à arquitetura do veículo como um componente estrutural.
A faixa elétrica é de até 805 km no ciclo WLTP, enquanto um sistema elétrico de 800V suporta carregamento rápido da DC em até 400kW.
Isso permite que o IX3 50 XDRIVE ganhe mais de 350 km de intervalo em apenas 10 minutos e seja cobrado de 10 a 80 % em 21 minutos; Também pode ser carregado usando estações de carregamento de 400V.
O SUV também pode ser carregado em até 11kW usando energia CA, enquanto também há capacidade de carregamento de veículo a carregar (V2L)-com uma taxa de descarga de 3,7kW-para que você possa alimentar aparelhos elétricos usando a bateria de alta tensão.
Apresentando tração nas quatro rodas, com um motor elétrico traseiro atualizado e um novo na frente, o ix3 50 xdrive bombeia 345kw de energia e 645nm de torque.
Isso oferece um tempo reivindicado de 0 a 100 km/h de 4,9 segundos.
A BMW diz que o novo sistema de acionamento elétrico reduz as perdas de energia em 40 %, enquanto é 10 % mais leve e 20 % mais acessível para fabricar.
A densidade de energia da bateria, no nível celular, é considerada 20 % maior que com a tecnologia BMW Edrive da quinta geração, com a velocidade de carregamento em 30 %.
A BMW também está divulgando suas medidas de sustentabilidade, incluindo o fato de cerca de um terço do IX3 é feito de matérias -primas secundárias. A planta de debrecen em que é construída também é alimentada por fontes renováveis.
O coração da alegria, como a BMW chama, é um dos quatro computadores de alto desempenho do IX3, conhecidos como ‘super-breins’, e lida com o trem de força e o gerenciamento de dinâmica de direção. A BMW diz que processa informações até 10 vezes mais rápidas que as unidades de controle convencionais.
A arquitetura eletrônica e de software desenvolvida para a plataforma Neue Klasse será lançada em toda a faixa de modelo BMW.
A nova arquitetura de software também permite atualizações mais frequentes e mais recursos de conectividade.
O IX3 fez a transição do ano passado Vision New Class X Concept para o veículo de produção com pouco em termos de mudanças, com a BMW dizendo que o novo SUV tem uma linguagem de design “característica” que será “replicada em toda a gama de modelos da marca no devido tempo”.
A BMW também diz que o idioma de design foi “reduzido à essência da marca BMW”.
O IX3 é mais notável por suas luzes traseiras amplas-uma “interpretação horizontal da forma familiar BMW L”-mas um front-end ereto com uma grade dupla relativamente alta e estreita de Kidney, que representa o novo “rosto da marca” para os SUVs da BMW.
A grade é um aceno para os modelos Neue Klasse da BMW da década de 1960, mas o rosto é certamente moderno com sua icônica grade de iluminação de destaque e luzes diurnas de LED vertical.
O coeficiente de arrasto é um 0,24cd razoavelmente escorregadio, auxiliado pelo uso de maçanetas de porta de descarga.
O ix3 50 xDrive monta em rodas de liga leve de 20 polegadas, embora as rodas de 21 e 22 polegadas sejam opcionais.
Veja como ele mede em comparação com seu antecessor:
| Novo ix3 | IX3 antigo | |
|---|---|---|
| Comprimento | 4782mm | 4734mm |
| Largura | 1895mm | 1891mm |
| Altura | 1635mm | 1668mm |
| Distância entre eixos | 2897mm | 2864mm |
Há 520 litros de espaço de inicialização, expandindo -se para 1750L com os bancos traseiros caídos; O IX3 de saída possui 510L e 1560L, respectivamente.
Coloque o capô e você encontrará um espaço de armazenamento pela primeira vez, com um volume de 58L.
O interior é um afastamento mais dramático dos BMWs existentes, estreando o BMW Panoramic Idrive e apresentando uma linguagem de design “reduzida” refletindo a do exterior.
Uma enorme visão panorâmica da BMW de 43,3 polegadas exibe varreduras do pilar A para o pilar A, com informações de direção projetadas na linha de visão do motorista. O conteúdo no centro e o lado oposto da tela pode ser configurado usando a tela sensível ao toque.
Uma tela de cabeça permanece, projetada acima da nova tela de pilar a pilar.
A cabine também possui um novo design de volante, com painéis de botão que apenas iluminam se uma função estiver disponível ou ativa.
Uma tela sensível ao toque de 17,9 polegadas de infotainment executando o sistema operacional BMW X é angular em direção ao driver, com uma tela inicial configurável e widgets de atalho programáveis.
Ele também possui Wireless Apple CarPlay e Android Auto, navegação por satélite com “orientação inteligente para a rota otimizada por cobrança” e a capacidade de baixar aplicativos adicionais, incluindo aplicativos de streaming.
A BMW continua a tirar os botões físicos. Para ajustar o controle climático, você deve usar a tela sensível ao toque; Para ajustar o volume de áudio, existem rolos.
Enquanto a BMW não usa botões para muito além das luzes Demister e Hazard, o IX3 é o carro mais recente a apresentar botões a abrir as portas por dentro.
Controles hápticos são usados para funções como indicadores, limpadores, espelhos externos, seleção de engrenagens e controle de volume.
A BMW diz que o novo sistema “continua a abordagem de usar uma combinação ideal de controles analógicos e digitais”.
O Veganza Leatherette é o acabamento padrão, com a atração principal e os tapetes de piso feitos a partir de 100 % de materiais reciclados. A BMW diz que o plástico marinho reciclado é usado para 30 % dos componentes termoplásticos para o espaço de armazenamento abaixo da capital
Outro equipamento padrão inclui uma porta traseira elétrica, teto solar panorâmico com ‘vidros de conforto climático’, controle climático de zona dupla, um carregador de telefone sem fio e bancos dianteiros aquecidos e ajustáveis por força.
Um Sun Blind será oferecido através da linha original de acessórios da BMW, enquanto o IX3 será oferecido com pacotes M Sport e M Sport Pro.
O equipamento de segurança padrão inclui controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego, aviso de saída seguro e informações de limite de velocidade.
“O Neue Klasse é o nosso maior projeto focado no futuro e marca um grande salto em termos de tecnologias, experiência e design de direção”, disse Oliver Zipse, presidente da BMW AG.
“Praticamente tudo o que é novo, mas também é mais BMW do que nunca. Toda a nossa gama de produtos se beneficiará das inovações trazidas pelo Neue Klasse – qualquer que seja empregada a tecnologia do sistema de acionamento.
“Não estamos apenas trazendo a próxima geração de um de nossos veículos totalmente elétricos mais bem -sucedidos para a estrada, como estamos lançando uma nova era para a BMW”.
O ix3 irá lutar não apenas o Audi Q6 E-Tronmas também o novo Mercedes-Benz GLC com tecnologia EQ Isso também está fazendo sua estréia no show de Munique.
