Os motoristas australianos já devem enfrentar com fixo e móvel câmeras de velocidadecâmeras de velocidade de tempo a distância, câmeras de luz vermelha E em alguns estados Câmeras de celular e detecção de cinto de segurançae agora eles podem adicionar ‘câmeras de tráfego de aplicação inteligente’ a essa lista.
Descrito como líder global em transporte inteligente, a Verra Mobility anunciou hoje o início de um julgamento independente para testar sua nova tecnologia de câmera all-in-one baseada em trailers em Melbourne, que detectará não apenas a velocidade do veículo, mas também Luz vermelha, pista de ônibus, cinto de segurança e violações do telefone celular.
Ao contrário de suas “câmeras de segurança rodoviária” baseadas em reboques existentes, limitadas ao monitoramento de velocidade pontual, as câmeras de próxima geração da Verra também são equipadas com reconhecimento de placas de matrícula e, quando duas são usadas, a detecção de velocidade média.
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Como parte do “Tecnical Trial Técnico de Excesso a quatro semanas”, dois reboques realocáveis foram implantados em diferentes pontos ao longo da Canterbury Road, Albert Park.
O julgamento coletará dados que serão compartilhados com o governo vitoriano para “ajudar a moldar futuros programas de segurança e mobilidade pública”.
“Esses sistemas são construídos para reduzir riscos, melhorar a segurança rodoviária e tornar as pessoas mais vigilantes-especialmente em locais de alto risco, como áreas escolares e zonas de trabalho”, disse o vice-presidente sênior e diretor administrativo da Verra Mobility, Steven Crutchfield.
A Verra diz que suas câmeras baseadas em seguidas automatizadas podem ser implantadas no lado das estradas sem a necessidade contínua de operadores no local, reduzindo assim os custos operacionais e os riscos na estrada.
“Qualquer implantação na estrada que envolva o pessoal expõe o operador a um risco significativo. Nossos sistemas automatizados baseados em reboques reduzem muito esse risco, ajudando os governos em toda a Austrália a garantir a segurança dos usuários, pedestres e trabalhadores da estrada”, disse Crutchfield.
Além de seus recursos de monitoramento de tráfego, cada câmera incorpora tecnologias, incluindo CCTV, sistemas de supressão de incêndio, rastreamento de GPS, mecanismos avançados de travamento e um gerador a bordo para operação silenciosa.
O julgamento de Melbourne se concentrará na calibração e validação do equipamento, que Verra diz ser “uma etapa essencial para gerar as idéias necessárias para futuras implantações em Victoria”.
“Ao contrário das câmeras fixas de fiscalização, os sistemas baseados em trailers e realocáveis podem ser implantados praticamente em qualquer lugar-ruas urbanas, rodovias rurais ou zonas de alto risco-e movidas em pouco tempo. Essa flexibilidade cria um efeito psicológico importante; os motoristas nunca sabem onde uma unidade pode ser posicionada”, disse o Sr. Cutchfield.
“A incerteza muda o comportamento. Quando os motoristas entendem que os limites de velocidade podem ser aplicados em qualquer lugar a qualquer momento, eles têm muito mais probabilidade de diminuir a velocidade – não apenas nos locais das câmeras, mas em toda a sua jornada”.
Verra diz que centenas de milhares de horas já foram registradas por mais de 9000 de seus sistemas de câmeras em todo o mundo, “ajudando os governos a alcançar suas metas de segurança, visando dirigir perigosos em qualquer lugar, a qualquer momento”.
No entanto, apesar do número recorde de câmeras de trânsito na Austrália e Níveis recordes de receita aumentados por eles, a nação pedágio da estrada continua a subir.
