Faz parte de um pivô longe de uma formação totalmente elétrica
Lotus está avançando com planos de rumores de criar uma versão híbrida plug-in do Emir Com seu novo sistema “Hyper Hybrid”, o CEO Feng Qingfeng disse aos analistas durante a chamada de resultados financeiros do segundo trimestre da montadora. Esse sistema híbrido plug-in aparecerá primeiro em um SUV, provavelmente o eletre, pois a Lotus procura aumentar sua linha EV com híbridos plug-in.
O híbrido plug-in da Emira estreará em 2027, cronometrado para a implementação de padrões mais rígidos de emissões do Euro 7, que provavelmente também verão a descontinuação do Emira Turbo-Four, que usa um motor proveniente de Mercedes-AMGbem como uma “atualização” para o modelo V6, que é alimentado por um Toyota motor, relata Autocar.
Tocando no freio nos VEs
Kyle Edward
Após decepcionante vendas iniciais do SUV eletre e o sedan Emiya, Lotus em 2024 Planos adiados Para um sucessor totalmente elétrico da Emira e se afastaram das mensagens, isso se tornaria uma marca All-EV. Sua mudança de estratégia começou a entrar em foco no início deste ano com Anúncio do CEO Feng do sistema “Hyper Hybrid” na chamada de ganhos do primeiro trimestre deste ano.
Este novo sistema híbrido plug-in usará a mesma arquitetura elétrica de 900 volts que os modelos totalmente elétricos da Lotus, permitindo carregamento rápido de DC de 10% a 80% em 12 minutos, disse Feng na época. Dois motores elétricos e um motor a gasolina enviarão energia para todas as quatro rodas, e a Lotus citou uma faixa totalmente elétrica de até 186 milhas (provavelmente conforme medido no ciclo de teste CLTC da China).
Esta não é a primeira vez que a Lotus considera um híbrido plug-in. O protótipo 414E baseado em Evora quebrou a cobertura em 2010, com um motor de três cilindros de 1,2 litro e motor elétrico desenvolvendo 408 cavalos de potência e uma bateria de 17 quilowatts-hora, proporcionando 35 milhas de faixa elétrica. No entanto, nunca recebeu o aceno para a produção.
Tempos turbulentos para lótus
Lótus
O Emira tem sido a espinha dorsal da marca Lotus, tanto como a última de seus carros esportivos tradicionais quanto como um vendedor forte, representando cerca de 5.000 das aproximadamente 12.000 vendas globais da marca no ano passado. Atualizado para o ano modelo de 2026a adição de um híbrido plug-in permitirá que o Emira mantenha essa posição por algum tempo.
Isso deve ser uma boa notícia para a força de trabalho na instalação de produção original da Lotus no Reino Unido, onde o Emira é construído (os VEs são construídos em uma instalação mais recente na China). Na semana passada, Lotus disse que seria Corte 550 empregos em sua sede no Reino Unido Enquanto os problemas tarifários se aposentaram. As entregas no primeiro semestre de 2025 diminuíram cerca da metade, enquanto as entregas da Emira caíram 64%, pois a Lotus interrompeu as exportações para os Estados Unidos devido às novas tarifas do governo Trump.
As exportações para os EUA foram retomadas em julho, depois que as negociações reduziram as tarifas em carros de 27,5% para 15% no Reino Unido, e enquanto a Lotus registrou uma perda líquida de US $ 313 milhões no primeiro semestre, foi uma melhoria em relação ao mesmo período em 2024, quando a Lotus registrou uma perda líquida de US $ 424 milhões.
