É fácil agora ser um pouco desanimado como fã de carros no Reino Unido, dado o quão pouca coisa divertida parece estar disponível para nós. Ou, se for, quão caro parece ser. Mas os tempos dificilmente poderiam ser melhores nos EUA, com o Wild Corvette ZR1 e o ZR1X em breve, os Cadillacs finais da Awing Blacks disponíveis, certamente a maior parte do Mustang GTD indo para lá, Acura integraas, 86s e Brzs … você entendeu a foto. Verdade seja dita, os EUA estão eliminando alguns carros de motorista fantásticos para as idades da Bloomin agora. Praticamente desde que os três grandes foram resgatados, eles estiveram em uma faixa incrível com o Hellcat Dodges, os Mustangs, com engenheiro de vodu, a geração final do Viper ACR e assim por diante.
O retorno do Camaro Z/28 foi um exemplo perfeito da raça. Nem todo z/28 na história havia sido brilhante, mas a quinta geração realmente era algo especial. Porque era muito mais do que um grande motor, mesmo que o LS7 de 7,0 litros de tumulto seco-emparelhado com um manual de seis velocidades-realmente fosse uma grande parte do apelo. Havia o torque dessa capacidade gigantesca, mas também uma verdadeira vontade de trovejar graças aos croadianos de titânio forjados, válvulas forjadas de manivela de aço e titânio.
Medidas extensas de economia de peso foram empregadas, incluindo um estéreo de um alto-falante (!) Sem tapete de inicialização, vidro mais fino, uma bateria mais clara, freios de cerâmica padrão, faróis mais simples e até a remoção do kit de inflação de pneus. Não que tivesse alguma esperança, na verdade, contra quatro pirellis de 305 seções. Enquanto o Z/28 permaneceu um carro grande e pesado em mais de 1.700 kg, o compromisso com a velocidade do circuito era louvável. E comprovado, com uma volta 7:37 de Nurburgring. Para um carro manual, naturalmente aspirado dessa estatura – um Camaro, nada menos – isso não é ruim indo.
Os pneus super pegajosos terão ajudado, assim como os freios, além do ajuste de amortecedores multimáticos do DSSV – uma adição extremamente cara a um Camaro de US $ 75.000. Era Chevrolet fazendo o melhor carros muscular possível, e o z/28 era poderoso; Confira o Vídeo de Rise & Drive Para prova …
O Camaro de 7,0 litros foi feito apenas por alguns anos, para nunca mais voltar, e agora a placa de identificação do Camaro foi aposentada. O que sempre parecia significativo agora é ainda mais. Também não vamos esquecer outro elemento -chave do apelo do z/28: é uma boa aparência. É mau, sombrio e bonito como o inferno, as adições Z/28 aerodinâmicas dianteiras e traseiras, tornando este o camaro mais bonito de uma geração muito inteligente.
Este foi trazido para o Reino Unido por seu primeiro proprietário que se apegou ao exterior, registrado aqui em 2018 e com 14.000 milhas sob suas rodas. Parece querer nada além de muitos galões mais super sem chumbo (o computador de trip está lendo 11mpg). Qualquer comprador, é claro, terá que lidar com a direção esquerda e fazer as pazes com um interior comum, mas Heck o Z/28 também tem muito a seu favor. Existem 7.011 razões para comprar um logo abaixo do capô…
Especificação | Chevrolet Camaro Z/28
Motor: 7.011cc, v8
Transmissão: Manual de 6 velocidades, tração traseira
Power (HP): 505@6.100RPM
Torque (lb ft): 481@4.800rpm
Mpg: O anúncio diz 15 …
CO2: Erm
Ano registrado: 2018 (Reino Unido)
Miléia registrada: 14.314
Preço novo: US $ 75.000
Seu para: £ 48.995
