Land Rover está procurando expandir seu popular Defensor Sub-marca com um modelo menor com um sistema de transmissão elétrico.
Espiado durante os testes de clima quente no sul da Europa, podemos ver a silhueta robusta do defensor do bebê. Os lados deslizantes do protótipo são complementados por arcos de rodas quadradas.
O carro resulta na tendência do farol dividido, mas tem maçanetas de porta traseira. Uma maçaneta da porta alinhada verticalmente no lado esquerdo da porta traseira indica que ela oscila, em vez de se levantar. Embora não exista uma roda sobressalente montada na porta traseira, é provável que ela more em modelos de produção.
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A frente do protótipo é quase completamente selada, exceto por uma pequena ingestão de ar na parte inferior da fáscia, indicando que esse defensor do bebê realmente tem um trem de força elétrico.
Um Relatório anterior de Autocar Reivindicou que o Baby Defender será baseado na nova arquitetura modular eletrificada (EMA) de Land Rover. Originalmente projetado para ser uma arquitetura de transmissão elétrica, a empresa está pensando em adicionar suporte para transmissão híbrida plug-in, pois a demanda de EV não cresceu como as montadoras esperavam.
A EMA usará um sistema elétrico de 800V e usará motores e baterias elétricas construídas no Reino Unido em uma nova fábrica em Somerset, de propriedade da Tata, empresa controladora da Land Rover.
Outros veículos que serão baseados na EMA incluem a próxima geração Range Rover Velar e Range Rover Evoque.
De acordo com a revista britânica, o Defender Electric Baby será conhecido como The Defender Sport, que se encaixa no nome esportivo empregado pelas linhas Discovery and Range Rover.
Se o Land Rover decidir fazer algo diferente, poderá dar ao novo modelo menor uma designação numérica a seguir da 90 (distância entre eixos curta de três portas), 110 (cinco portas regulares) e 130 (saliência traseira estendida de cinco portas) do zagueiro atual.
Espera-se lançar em 2026, o Baby Defender se encaixará como uma alternativa mais barata ao defensor atual, que atualmente chega a US $ 98.400 antes dos custos na estrada. Embora supostamente menos capaz, o novo modelo procurará capitalizar a popularidade do zagueiro maior, que se mostrou popular entre 114.000 vendidos em todo o mundo em 2024.
Acredita -se também que o Baby Defender seja um substituto indireto para o Discovery Sport e é improvável que seja renovado para outra geração. Lançado em 2014, o Discovery Sport substituiu o Freelander.
