0-62 mph em três segundos mortos
A indústria automobilística da Malásia não é bem conhecida no Ocidente, embora se orgulha da dupla de Perodua e Proton, principalmente fabricando veículos básicos que só aparecem em pequenos números fora de sua região (embora o Proton tenha possuído Lótus por um tempo). Bucking essa tendência é a BUFORI, que desde os anos 80 fez criações de aparência retrô na veia de Zimmer ou Mitsuoka. Agora está tirando uma página de Aston Martin.
O BUFORI CS8 é um cupê de tração traseira de motor frontal com um corpo de carbono-kevlar e 810 cavalos de potência na manivela (750 hp nas rodas) e 717 libras-pés de torque, cortesia de uma transmissão de 6,4 litros sobrecutionada (entre outras opções de mecanismo). Com um peso mínimo de 3,417 libras, a BUFORI afirma que o CS8 fará de zero a 62 mph em apenas 3,0 segundos.
Menos impressionante à segunda olhada
Buffori
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O restante da folha de especificações também parece encorajador. A BUFORI afirma uma distribuição ideal de peso dianteiro/traseiro de 50/50, enquanto a suspensão adaptativa e um sistema de freios robustos com pinças monoblocos de seis pistões de Brembo devem garantir muita energia. E a Bupfori afirma que não há dois carros iguais, graças a uma ampla gama de opções de cor de tinta e trim-interior.
O lado do flip é um estilo genérico e algum uso bastante óbvio da lixeira de peças da Stellantis além do motor Hemi. As rodas parecem que vieram diretamente de um carregador SRT Hellcat e, embora Bufori não tenha mostrado muito do interior, o volante vislumbrado nos vídeos da revelação do CS8 também parece um Desviar item. No entanto, Bufori disse à mídia da Malásia Autobuzz que apenas 10% das peças do CS8 foram provenientes da Stellantis.
E embora o Hemi sobrealimentado seja impressionante, não será padrão. A BUFORI também oferecerá um Hemi de 6,4 litros naturalmente aspirado, produzindo 475 hp (o mesmo que nos modelos de carregador e scat pacote), juntamente com um V6 de 3,6 litros superalimentado, produzindo 455 hp, um V6 naturalmente aspirado com 320 hp. O último soa como o motor do furacão que alimenta o 2026 Dodge Charger Scat Pack.
Cupê de luxo construído à mão da Malásia
Buffori
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A BUFORI foi fundada na Austrália na década de 1980 antes de se mudar para a Malásia na década seguinte. Está focado principalmente em pequenos roadsters com estilo de Morgan, mas também produziu o sedan de Genebra de aparência retrô da mesma forma desde 2010. Ele apresentou o CS8 em 2019, então o início da produção está chegando há muito tempo. Os clientes terão que esperar ainda mais, pois cada carro leva 9.000 pessoas para concluir, disse o proprietário da BUFORI, Gerry Khouri, em entrevista ao site da Malásia Notícias automotivas de Paul Tan.
O mesmo site relatou um preço inicial de 2,188 milhões de ringgits da Malásia, ou cerca de US $ 518.000 nas taxas de câmbio atuais. Então é este ou um Aston Martin Vanquishque obtém seus 824 hp de um V12 mais exótico de Twin-Turbo e provavelmente será mais fácil de adquirir, pois a Bupfori não discutiu planos de importar oficialmente o CS8 para os Estados Unidos.
