Em que momento você pode perguntar razoavelmente: Hethel, a casa histórica de Lotus e supostamente o centro de suas operações de carros esportivos, se torna uma concha vazia, sustentada apenas para justificar a idéia de que a empresa tem uma presença significativa no Reino Unido? Bem, com notícias de que o fabricante deve derramar mais 550 empregos Antes do final do ano, devemos rapidamente se aproximar desse momento – se ainda não navegamos além dele.
A sugestão de que Hethel atualmente acomoda 1.300 trabalhadores – o total anteriormente reivindicado por Geely, mas em particular desmascarado por pessoas familiarizadas com o assunto – significa que a fábrica responsável pela produção a Emira Certamente agora estará operando com muito menos de 1.000 funcionários. O que parece contrário à idéia de ser um centro de produção de carros esportivos, atividades de esportes a motor e operações de consultoria de engenharia – todas as quais Geely diz que ainda estão ocorrendo atrás de suas paredes.
A confirmação das perdas de empregos não vem apenas após rumores sobre o fechamento de lótus dos portões Hethel permanentemente – um boato que ele negou fortemente na época – mas também mais Partida recente de Matt Windleo chefe sitiado da Lotus Cars Europe. A relutância da empresa em confirmar ou introduzir oficialmente sua substituição provavelmente é reveladora, assim como a “revisão dos objetivos de negócios da Lotus Cars, de acordo com as condições atuais do mercado”, que presumivelmente ocorreram ao mesmo tempo.
Sobre o assunto de suas conclusões, a declaração oficial continuou: “Acreditamos que isso é necessário para garantir um futuro sustentável para a empresa no ambiente automotivo em rápida evolução de hoje, que está vendo incerteza com rápidas mudanças nas políticas globais, incluindo tarifas”. Cobertura adicional da imprensa Sugere que os representantes da Lotus se reunissem com os deputados locais na quinta -feira de manhã para discutir as implicações de sua ‘reestruturação’ com os cortes que devem entrar em vigor em dezembro.
Em resposta, o deputado do sul de Norfolk, Ben Goldsborough, é citado como tendo dito: “Embora qualquer perda de empregos seja preocupante, é importante reconhecer os piores cenários, bastante recentemente sobre a mesa, foram evitados: esse sendo o fechamento completo da fábrica”. Mas com pequenas evidências preciosas de que a Lotus Cars Europe está se movendo em direção a uma posição mais sustentável – ou que as condições predominantes que ele chama se ajustarão para melhor se adequar à sua programação existente – a idéia de que Hethel não está inevitavelmente em direção a esse destino parece ausente de qualquer tipo de pé.
Por parte do fabricante, ele acha que “está explorando ativamente oportunidades futuras de crescimento para diversificar o modelo de negócios da Lotus Cars, inclusive através da fabricação de terceiros”. Francamente, e obviamente, aceitaríamos qualquer solução que veja pessoas trabalhadoras e qualificadas permanecerem em seus empregos – e para Hethel permanecer aberto como uma preocupação em vigor – mas agora mais do que nunca exigirá mais do que palavras para as nuvens sobre Norfolk se separar.
