As portas são um recurso de assinatura em alguns dos carros mais legais
Na maioria dos carros, uma porta geralmente é apenas uma porta; Eles devem abrir e fechar da mesma maneira que você abre e fecha a porta da frente, a porta do quarto ou qualquer outro tipo de porta convencional que encontra todos os dias. Mas para algumas montadoras, certos tipos de portas de carro se tornaram uma peça de declaração que define sua imagem e aura.
Por exemplo, os entusiastas de carros sabem a que se refere o termo portas da Lamborghini, como a marca de carros esportivos italianos tornou as portas de tesoura populares desde sua inclusão no Countach na década de 1970. Além disso, o Mercedes-Benz 300 SL e o DeLorean DMC-12 popularizaram as portas de asa de gaivota antes de Tesla os levar para a era EV com as portas das asas de falcil do Modelo X.
Rolls-Royce
Desculpe Rolls-Royce, essas portas podem vir em uma gênese.
No entanto, registros recentes de patentes indicam que um tipo especial de porta exclusivo para fabricantes de ultra luxo como a Rolls-Royce está chegando a uma oferta de um fabricante mais convencional. De acordo com relatórios recentes do Electrek e do blog coreano de carros, dois registros recentes de patentes registrados na Hyundai e na Kia no escritório de patentes e marcas registradas dos Estados Unidos indicam que as marcas estão trabalhando em suas próprias versões de portas de treinador com dobradiças traseiras, que são distintamente diferentes daquelas da marca de Ultra-Luxúrio britânica de BMW.
As duas patentes, que são intituladas “Dispositivo de aperto para travas de porta em veículos” e “Dispositivo de trava de porta para veículos”. Explique como as próximas portas do treinador do Gênesis GV90 funcionarão em grandes detalhes.
Escritório de Patente e Marca dos Estados Unidos
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As novas patentes destacam a engenharia avançada necessária para atingir esse sistema de portas com dobradiças traseiras, que integra o suporte estrutural diretamente nas portas, em vez de depender de um pilar B tradicional. Como resultado, o GV90 oferecerá uma abertura grande e desobstruída para entrada e saída, proporcionando uma experiência semelhante a veículos ultra luxuosos mais caros.
O “dispositivo de aperto” é um sistema de trava altamente avançado que usa um “atuador de aperto” e “parafuso de chumbo” para garantir que as várias travas nas portas fechem com segurança. Ao mesmo tempo, o “dispositivo de trava da porta” ajuda a guiar a porta em sua posição final e travá -la com segurança. Juntos, esses dispositivos recém -patenteados garantem um ajuste perfeito e um selo apertado para uma cabine segura e tranquila.
Rolls-Royce
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Fãs e clientes ansiosos vieram a primeira olhada nas próximas portas de treinador sem pilar do GV90 no NY Auto Show em março passado através do carro -conceito Genesis Neolun, que mostrou as portas do treinador sem pilares. Segundo Electrek, as portas do treinador podem ser oferecidas como uma opção para o próximo Genesis GV90, pois as mulas de teste com portas convencionais foram vistas testando nos EUA e na Coréia do Sul.
A Gênesis deve liberar o GV90 em meados de 2026 e será construído na fábrica Ulsan da Coréia do Sul. Os detalhes ainda são escassos sobre o veículo, mas o EV pesado deve estar posicionado acima da maior oferta do GUV da marca, a GV80, para competir com os gostos do QI do Cadillac Escalade e da gravidade lúcida.
Pensamentos finais
As portas do treinador são incrivelmente raras fora de Rolls-Royce. Se o Gênesis tiver a opção para as portas convencionais e treinadoras, seria a primeira desde que Lincoln ofereceu a edição limitada, edição de porta de treinamento de retro inspirada no The Continental.
Embora possa parecer muito fazer um grande negócio com uma característica aparentemente inócua, o Genesis tem a oportunidade de ganhar impulso significativo com os entusiastas e o público comprando se fosse oferecer portas de treinador no GV80 ou em qualquer outro de seus veículos. Além do tamanho da tela, um recurso como esse poderia atrair alguns compradores de luxo para a jovem marca sul -coreana.
