Há uma variedade de conceitos errôneos sobre reboque, e vários mitos borbulharam para a superfície ao longo dos anos
Aqui está o cenário: você precisa alugar ou emprestar um trailer e nunca rebocou antes. Milhões de americanos passaram por isso, e há uma variedade de coisas que você precisa fazer – mesmo antes de concordar em alugar (ou emprestar) esse trailer. Você deve garantir que você tenha o veículo certo, com a configuração adequada e que esteja em boas condições – antes de prosseguir. Você sempre pode alugar algo que pode rebocar, se necessário.
Para os não iniciados, o reboque pode parecer intimidador. Sim, existem preocupações de segurança, mas o ato real é relativamente direto. Se você está rebocando um trailer de aluguel ou um carro em uma boneca, os fundamentos são semelhantes. Infelizmente, há muitas informações erradas sobre o que é necessário (e o que não é) para rebocar com segurança. Aqui estão os cinco principais mitos sobre reboque.
5. Os veículos elétricos não podem rebocar – Falso.
Enquanto alguns VEs não são classificados para reboque, muitos são. Cada um tem uma capacidade de reboque especificada pelo fabricante que você deve conhecer. Alguns, como o Hyundai Kona EV, são classificados em apenas 1.500 libras, enquanto outros, como o Chevrolet Silverado EV, podem puxar mais de 12.000 libras – quando equipados adequadamente. Lembre -se de que o reboque reduzirá acentuadamente seu alcance; Como regra geral, espere cerca de metade do seu alcance normal, a menos que seu veículo compense automaticamente.
4. O reboque arruinará seu veículo – falso.
A menos que você empurre seu veículo além dos limites, o reboque ocasional não deve ser um problema -fornecido, está em boas condições. Certifique -se de que seu veículo esteja saudável, siga a capacidade de reboque declarada da montadora, use a configuração adequada, mantenha dentro dos limites de peso e você deve ficar bem. Um ponto crucial: dirigir um ritmo constante, minimizar a frenagem estressante e garantir que uma boa distribuição de peso de carga possa realmente ajudar.
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3. Você precisa de uma licença especial para rebocar – falsa.
A menos que você esteja rebocando uma carga com classificação comercial, ficaria surpreso com o que é permitido rebocar. Alguns estados diferem, mas geralmente você não precisa de um CDL se o peso combinado do seu caminhão e reboque (carregado) for inferior a 26.001 libras. É o que é conhecido como sua classificação de peso de combinação bruta (GCWR). Não estou dizendo para bater um trailer de 20.000 libras atrás do seu veículo imediatamente, mas as legalidades são fáceis de pesquisar e entender. O Departamento de Veículos Motorizados de Cada Estado (DMV) também oferece vários recursos que você pode explorar.
2. Você precisa de uma caminhonete (ou SUV) para rebocar – Falso.
Há uma advertência nisso, pois o uso de um veículo com um quadro é preferido ao puxar reboques maiores, mas nem sempre é necessário. A força estrutural com muitos carros modernos permite que os designs de sub -quadro unibody e integrados puxem cargas impressionantes. Eu adverti algumas pessoas sobre os resultados, porque ter um quadro geralmente isola muito do movimento que o trailer faz, junto com as vibrações sentidas em toda a cabine. É por isso que muitos que reboque preferem uma caminhonete com uma moldura robusta por baixo. Mesmo a reboque mais leve com um veículo baseado em quadros geralmente é mais fácil para o carro e o motorista.
1. Você precisa de treinamento antes de rebocar pela primeira vez – verdadeiro ou Falso.
Se você nunca puxou um trailer antes, é uma boa ideia (no mínimo), confira alguns vídeos de segurança que ajudam no básico. Embora não haja nenhum certificado ou curso exigido por lei para reboque básico de reboque, alguma tutela é prudente. Dado que o U-Haul é uma das maiores empresas de aluguel de reboques dos Estados Unidos, estou usando suas informações para sua referência. U-Haul oferece uma série de “trailings seguros” vídeos Educar os clientes sobre a maneira adequada e segura de rebocar reboques. Esses vídeos cobrem vários aspectos, incluindo introdução básica, conectando um trailer, carregando e protegendo a carga, backup e dirigindo com um trailer. Além disso, se você conhece alguém com experiência em reboque e está disposto a ajudar, algumas lições em um estacionamento vazio podem realmente ajudar. Isso é verdade mesmo com reboque de reboques minúsculos.
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Pensamentos finais
É de vital importância que você cubra o básico antes de rebocar. Coisas como manter as classificações adequadas de reboque e carga útil são vitais, assim como garantir que você tenha o sistema de frenagem correto. Pode ser necessário adicionar extensões de espelho ao seu veículo se o seu reboque limitar muito da sua vista traseira. Mais uma vez, muito disso pode ser facilmente abordado com um pouco de pesquisa. Se você se lembrar de manter suas velocidades razoáveis, evite demais o veículo e siga algumas regras, o reboque pode ser bem direto. Depois de se acostumar, você encontrará uma ferramenta valiosa para sua utilidade e potencial para diversão de aventura ao ar livre.
