O Nissan Pathfinder mudou de ser um corpo a lado robusto, para um SUV unibody mais focado na estrada duas vezes agora, e está trocando novamente.
Notícias automotivas Os relatórios da Nissan realizaram uma reunião de revendedores nos EUA em 20 de agosto em Las Vegas, onde provocou uma variedade de novos produtos, pois promete oferecer 20 modelos novos e atualizados para os mercados dos EUA e do Canadá na Primavera do Norte (março a maio) de 2027.
Que inclui a próxima geração do SUV de tamanho médio desonesto, como a versão construída nos EUA do X-trilhe é conhecido, que é devido em 2027 e oferecerá grupos de força híbridos de gasolina e terceira geração da série de energia eletrônica.
Dado o atraso entre o atual lançamento desonesto e o X-Trail, isso pode significar que o próximo X-Trail, construído em japonês, pode não aparecer até 2028 ou 2029.
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Acima: Nissan Pathfinder atual
Os hóspedes também foram mostrados uma nova geração do horizonte da Nissan, com gêmea Infiniti Q50 O sedan de luxo de médio porte, bem como uma versão infiniti do The Next Rogue-vestindo a placa de identificação do QX50-que oferecerá a PowerTrain de potência eletrônica da Nissan como padrão.
A Nissan apresentará uma nova plataforma de corpo em quadro que suportará cinco novos modelos, entendidos para incluir a coleta de fronteira da próxima geração-o modelo atual é uma evolução do antigo D40 Navara -Além de um Xterra Off-Roader revivido.
Enquanto os executivos não revelaram as especificações do produto na reunião do revendedor, Notícias automotivas Relata uma palavra de pessoas familiarizadas com o plano de que esta plataforma também suportará o Nissan Pathfinder da próxima geração e o Infiniti QX60 e QX65.
O Pathfinder atual e o QX60 – bem como o QX65, que está sendo lançado em breve – compartilhe uma plataforma unibody que já havia sustentado carros de passageiros.
Acima: O último Pathfinder e Xterra
Mudar o Pathfinder para uma plataforma de estrutura de escada compartilhada com a fronteira seria um retorno à forma, pois é exatamente isso que foi baseado em duas gerações atrás.
Enquanto isso, o Xterra revivido será lançado em 2028 e entrará na produção na fábrica de Nissan’s Canton, Mississippi, nos EUA.
Ele usará um trem de força híbrido V6, com o potencial de um trem de força de veículo elétrico (EREV), oferecendo 121 km de alcance somente elétrico.
Embora nunca tenha sido vendido aqui, o Xterra foi produzido em duas gerações de 1999 a 2015 como um off-road robusto derivado da Navara contemporânea.
Acima: Teaser do início deste ano, mostrando um novo SUV boxeado (à direita)
De fato, era uma contraparte menor e mais focada em aventura para o antigo Pathfinder, com sede em Navara, antes que esse modelo se transformasse em um SUV crossover à base de carro.
A Nissan mostrou as imagens dos revendedores de um estudo de design com uma grade vertical e faróis quadrados. O Xterra revivido também está definido para oferecer vários pacotes e acessórios off-road, incluindo racks de teto pesados, e servir como a coisa mais próxima da Nissan a um rival Ford Bronco.
A empresa anteriormente provocou um sucessor espiritual de Xterra No início deste ano, embora isso tenha sido um SUV elétrico unidirecional menos acidentado, embora ainda quadrado, entrando na produção no Mississippi no final do ano fiscal japonês de 2027, que termina em 31 de março de 2028.
Não está claro se esses são veículos separados. De acordo com InsideVsNissan Design Head Alfonso Albasa
Acima: Conceito de monografia infiniti qx65
“Estamos focados em laser no produto (e) estamos apenas começando”, disse Christian Meunier, presidente da Nissan Americas, disse cerca de 2500 participantes. “Fizemos um trabalho melhor de planejamento, garantindo que os carros certos estejam no lugar certo.”
A Nissan está buscando esse novo produto para abordar um slide de vendas no mercado crucial dos EUA, onde as vendas caíram mais de 30 % em relação a cinco anos atrás.
A empresa está no meio de uma grande reestruturação global.
Em maio, anunciou uma perda de ¥ 670,9 bilhões (US $ 7,1 bilhões) Para o exercício findos em março de 2025.
Acima: Nova folha Nissan
Em resposta, o novo CEO da Nissan, Ivan Espinosa, revelou o Plano de Recuperação de Re: Nissan, que verá sua força de trabalho global cortada em 15 % ou 20.000 pessoas e sete de suas 17 plantas em todo o mundo fechadas, incluindo duas no Japão e uma no México, que foi a primeira planta que foi aberta fora de sua casa.
A Nissan tem como objetivo reduzir sua capacidade de produção, fora da China, de 3,5 milhões de carros por ano para 2,5 milhões.
Ele também planeja reduzir a complexidade das peças em 70 % e diminuir o número de plataformas de 13 para sete no ano fiscal de 2035.
A montadora japonesa diz que está trabalhando para reduzir o tempo de desenvolvimento de seus novos veículos para 37 meses, com modelos subsequentes com base neles para levar 30 meses – abaixo de 52 e 50 meses, respectivamente.
