O novo Toyota BZ é uma grande melhoria sobre o modelo de saída. Apenas metade da salada de palavras do modelo antigo permanece por outro percurso, mas o alcance e o interior do carro não. Uma atualização traz mais energia, melhor alcance, novos looks e preços mais competitivos para a programação. Além disso, é uma dica do que está por vir Subaru Single EV também, que compartilha sua plataforma com o Toyota.
O BZ é de US $ 2.170 mais barato este ano
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Geralmente, a maneira como isso funciona é a seguinte: um fabricante apresenta algumas melhorias em um veículo e, como resultado das referidas melhorias, eleva os preços para recuperar os custos de desenvolvimento e encaixar as margens. Desta vez, a Toyota está cortando preços para acompanhar o melhor desempenho. O 2026 BZ começa em US $ 34.900, ou US $ 2.170 mais barato que o BZ4X de saída.
A figura acima se aplica à base BZ XLE com tração dianteira e uma bateria de 57,7 quilowatt-hora, que deve ser boa por cerca de 236 milhas de alcance. Uma faixa estendida, modelo de tração dianteira, com uma bateria maior de 74,4 kWh, pode levar o alcance a 314 milhas sólidas. A energia também acabou, com 388 cavalos de potência disponíveis.
2026 Toyota BZ Price por TRIM
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Como você pode ver na tabela abaixo, o BZ é um valor bastante sério em comparação com o modelo de saída. Isso não foi difícil de realizar, dado o intervalo decepcionante da BZ. Também há melhor capacidade de carregamento para o novo modelo, com uma porta padrão de NACS e carregamento AC mais rápido (11kW) e até 150kW de capacidade de carregamento rápido DC.
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2026 TOYOTA BZ TRIM |
2025 Preço (intervalo) |
2026 Preço (intervalo) |
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Xle fwd |
US $ 38.250 (252 milhas) |
US $ 36.350 (236 milhas) |
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XLE FWD Plus |
N / D |
US $ 39.350 (314 mi.) |
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Xle awd |
US $ 40.600 (228 mi.) |
US $ 41.350 (288 mi.) |
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FWD limitado |
US $ 43.250 (236 mi.) |
US $ 44.750 (299 mi.) |
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Awd limitado |
US $ 45.330 (222 mi.) |
US $ 46.750 (278 mi.) |
O que tudo isso tem a ver com Subaru?
Subaru
O Subaru Solterra ainda não recebeu um preço, mas esperamos que a opinião da Subaru sobre essa plataforma e arquitetura compartilhada de EV faça algumas coisas: por um lado, provavelmente será mais caro, mas por um bom motivo: a Subaru incluirá a AWD como padrão, como em tantos outros Subarus. O kicker será se a Subaru também poderá reduzir os preços.
Isso afetará o alcance, com um máximo de 288 milhas em uma carga, mas mesmo isso é melhor do que o 2025 BZ4X mais eficiente. Enquanto a Subaru pode manter os preços relativamente próximos dos equivalentes AWD BZ, ambas as marcas devem ter uma linha de EV sólida que possa assumir a competição.
