Rivais ferozes BMW e Mercedes-Benz estão programados para formar uma parceria de tecnologia para compartilhar motores, de acordo com um relatório da respeitada publicação alemã Gerente Revista.
Em um subsequente Autocar Relatório, Jornalista Automotivo de Stuttgart, o Australiano Greg Kable, cita um sênior Mercedes-Benz fonte de confirmação da montadora premium baseada em Stuttgart está em conversas de alto nível com BMW – que está sediado em Munique – para potencialmente compartilhar motores.
Se um acordo for alcançado, um anúncio oficial será esperado até o final de 2025, o Autocar o relatório disse. A notícia segue a confirmação do mês passado de uma ligação entre as duas marcas e outra montadora alemã, desta vez Volkswagen, em Desenvolvendo software de veículo conectado.
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A última proposta é para BMW – que Recentemente recomendado aos motores de combustão interna -Fornecer sua nova geração de motores a gasolina de quatro cilindros à Mercedes-Benz.
A Mercedes-Benz está eliminando seu motor a gasolina de 1,5 litro turbo de 1,5 litro, usado em uma variedade de modelos, incluindo o novo CLA Sedan compacto, e é fabricado na China por trem de força, uma joint venture entre as partes interessadas da Mercedes-Benz Geely e montadora francesa Renault.
O motor, com o codinome M252, não é projetado para aplicações de trem de força híbrido (PHEV) plug-in, portanto, uma opção potencial para a Mercedes-Benz é um motor BMW-que deve ser um derivado do mecanismo de turbo-petrol de 2,0 litros da série B48 encontrado em vários BMWs atuais e de 2,0 litros. Minis.
Isso significa que o poder de combustão da BMW pode ser destinado ao CLA, bem como para o GlaAssim, Glb e Glc SUVs, mais o CLASS C. e E-Class Model Lineups.
Um motor BMW também pode encontrar seu caminho sob o capô do próximo ‘Little G’ – uma versão menor e mais barata do icônico G-Car.
O plano reduziria os custos de desenvolvimento para ambas Leis de emissão mais rigorosas do euro 7 definido para entrar em vigor em 2026.
É também uma resposta potencial às vendas de veículos elétricos (EV) mais lentos do que o esperado, principalmente para a Mercedes-Benz.
O chefe da Mercedes-Benz, Ola Kallenius, disse recentemente que a proibição planejada de 2035 da União Européia de novos veículos engenhados de combustão interna-que está em revisão- poderia ‘colapsar’ a indústria automobilística da Europa.
Ao apoiar a descarbonização automotiva, Kallenius admitiu que a empresa cometia erros em sua abordagem aos veículos elétricos, o que a viu suspender as vendas de Alguns modelos elétricos nos EUA.
A BMW teve um desempenho melhor, vendendo 426.595 EVs em seu BMW, Mini e Rolls-Royce Marcas globalmente em 2024-um aumento ano a ano de 13,5 % e mais do que o dobro do número de VEs vendidos pela Mercedes-Benz no mesmo período (204.600).
Na Austrália, a BMW registrou vendas recorde de EV em 2024, com uma em cada três de suas vendas sendo movida a bateria. A ‘carga’ foi liderada pelo tamanho médio I4 Sedan elétrico, que superou toda a linha da classe C Mercedes-Benz.
O acordo histórico entre as duas marcas de automóveis alemães também pode se estender ao compartilhamento de transmissões e até centros de produção, incluindo instalações de fabricação de motores, no que Autocar Especulações podem ser uma tática para limitar ou evitar as tarifas de importação nos EUA.
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