Tomando uma página da Hyundai?
Após anos de atrasos e planos alterados, a Aston Martin planeja finalmente lançar seu primeiro veículo elétrico até o final da década. Agora, a montadora está considerando como criar um EV tão envolvente quanto seus carros a gasolina e, em uma entrevista recente, um de seus principais executivos sugeriu que poderia levar uma página do manual da Hyundai.
O Hyundai ioniq 5 n Apresenta mudanças de marchas simuladas e uma trilha sonora artificial digitada para a aceleração do carro. Se bem feito, essas são coisas que estão abertas a usar em futuros veículos veículos, disse o diretor de criação Marek Reichman em entrevista a Carbuzz Durante a semana do carro de Monterey.
Maximizando a emoção
Aston Martin
“Se for um benefício para a capacidade de desempenho de condução de nossos carros e, portanto, é autêntica e real, e podemos usar um sistema que permita que o motorista tenha mais emoção sobre dirigir, então sim”, disse Reichman, enfatizando que o componente “autêntico e real” de tais recursos era essencial, e essa conexão com os motores de Aston também seriam um dos motores de Aston.
“Se é algo puramente artificial, então não”, disse ele. “Porque um Aston Martin é verdadeiro; é autêntico. Existem apenas algumas empresas no mundo da Fórmula 1 que vendem carros de estrada. Temos uma grande vantagem. Imagine o conhecimento, os dados que estamos reunindo e como podemos usá -lo para tornar um carro de estrada mais emocionante. Seja um equipamento ou de alguma maneira de usar o vetor de torque.
Primeiro EV a caminho, mas os motores a gás ficarão por aí
Aston Martin
Espera -se que a Aston lançar seu primeiro EV até o final da década, com modelos adicionais chegando depois disso. Mas, em vez de F1, a principal influência tecnológica virá do especialista em EV Lucid. Sob uma parceria entre as duas empresas anunciadas em 2023, a Aston usará baterias, unidades de condução e unidades de controle do trem de força da montadora californiana.
Espere que os motores de combustão interna continuem sendo o foco principal da Aston. O trem de força híbrido plug-in usado no motor médio Aston Martin Valha O Supercar provavelmente servirá como um modelo para re-instalações de outros modelos Aston, enquanto a montadora trabalha para manter seus motores V8 e V12 em meio a apertar os padrões de emissões. O CEO Adrian Hallmark disse no início deste ano que Aston quer Mantenha seu V12 até pelo menos 2030.
