Às vezes, uma solução de baixa tecnologia é a melhor
A Tesla está determinada a remover todos os controles físicos de seus painéis, mas, pelo menos na China, os clientes recuaram. A atualização do Tesla Model 3 Highland chegou em 2023 sem caules de sinal de turnê, substituindo-os por botões no volante, mas a Tesla está trazendo-os de volta ao maior mercado de carros novos do mundo.
O configurador on-line do mercado chinês da Tesla agora mostra os talos de sinal de turn-short como equipamento padrão. A Tesla também planeja oferecer uma “modificação da alavanca de sinal de giro do volante do Modelo 3” como acessório, ao preço de 2.499 yuan (cerca de US $ 349 nas taxas de câmbio atuais) a partir de setembro. Os caules serão instalados em centros de serviço Tesla usando ferramentas especiais.
Muito organizando
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Quando foi lançado em 2012, o Tesla Model S causou uma grande impressão em parte, graças a um design de interiores minimalista que agrupava a maioria dos controles na tela sensível ao toque. Infelizmente, a Tesla não encontrou nenhuma alternativa para dobrar essa estética para manter sua programação envelhecida fresca, removendo gradualmente controles adicionais.
O Modelo S e o Modelo X perderam seus talos de controle em uma atualização de 2021 que também trouxe um garfo de direção estranha no lugar de uma roda convencional. Mesmo assim, alguns proprietários começou a adaptar seus carros Usando peças do então modelo 3. E quando o Modelo 3 perdeu seus caules na atualização do Highland, os proprietários começaram a fazer o mesmo. Uma empresa chamada Aprimore o automóvel os vende como peças de reposição.
Até o Juniper do Modelo Y atualizado manteve seus talos de controle, e essas partes-que parecem mais magras do que as usadas no Modelo 3 pré-facelift-provavelmente serão as usadas na reforma do mercado chinês. A Tesla disse que essa reforma estará disponível apenas para o Modelo 3 Highlands construído após 7 de fevereiro de 2025, mas que está trabalhando na compatibilidade para outros carros. Não está claro se isso incluirá carros vendidos nos Estados Unidos, no entanto.
Tempos difíceis para Tesla
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Abordar as reclamações dos clientes é importante para qualquer montadora, mas particularmente a Tesla como vê o slide de vendas diante do aumento da competição. A montadora também tem lutado para trazer à tona novos produtos relevantes para o mercado atual, com o Cybertruck provando ser um fracasso de vendas após forte hype inicial, e o Modelo Y Juniper aterrissando com pouca fanfarra – mesmo com várias novas variantes atendendo ao mercado chinês.
O participante do CEO Elon Musk do governo Trump provavelmente também foi prejudicial para a marca, e tudo o que Musk tem que mostrar para ela são políticas como uma reversão de incentivos federais de EV, novas tarifas e falta de regulamentação de emissões que não será boa para a empresa. E enquanto Musk tentou estilizar Tesla como mais do que apenas uma montadora, projetos secundários Como um restaurante e o Serviço Robotaxi muito humorado parecem substitutos ruins para uma linha de produtos mais robusta.
