Não ouvimos grande parte do Ford Supern 4.2 desde sua aparição imperiosa no verão de 2024, quando não apenas entrou na coroa de tiro no festival de velocidade, mas também fez uma zombaria do recorde de volta de roda fechada em Mount Panorama Circuit. Ford deixou o Pikes Peak este ano para o seu irmão, o Supertruck, que de alguma forma não teve o mesmo impacto (pelo menos nos olhos europeus). De qualquer forma, falta o zany, Patrimônio de combustão do Supern, que é corretamente elogiado.
De qualquer forma, acontece que a Ford Performance não está descansando sobre os louros; Evidentemente, passou parte deste ano limitando para aparecer no único local em que um recorde de volta garante um pouco de tinta. Melhor ainda, aparentemente apareceu no Nurburgring com um propósito adicional em mente: celebrar o falecido Great Sabine Schmitz e seu lugar memorável na história do trânsito. Certamente, ninguém lendo isso precisa lembrar a luva muito germânica que ela jogou no TG naquela época, ou sua tentativa heróica de apoiá -la.
Você pode esperar, este evento ficou preso na mente das pessoas boas no desempenho da Ford – duplamente, desde que Schmitz faleceu em 2021. “Desde aquele dia, levando um trânsito da Ford para o limite em torno do ‘anel sempre foi o Sonho do Sonho para alguns de nós na Ford Performance, mas não era até que não tivéssemos o transitor certo, o motorista certo, e a direita, e o Night Condition para ver que não era possível, o que foi possível, o que foi possível, o que não foi possível.
https://www.youtube.com/watch?v=agt-vrb96ke
Bem, adivinhe. O trânsito certo acabou sendo o Supern de 2.000 hp; O motorista certo era o especialista em Lap EV Romain Dumas; E as condições certas, ao que parece, estavam disponíveis neste verão. O resultado, um pouco previsivelmente, foi uma volta monstro, como evidenciado no vídeo. Escusado será dizer que foi a van mais rápida de todos os tempos no inferno verde, mas a brevidade impressionante de sua volta 6: 48.393 requer algumas costas para trás e mais do que um pouco piscando.
Afinal, de acordo com a Ford, isso o torna o nono ‘carro’ mais rápido de todos os tempos a completar uma volta cronometrada. E mesmo se você estivesse inclinado a discutir com essa contagem, não há realmente nenhum argumento para roubar o Thunder do Corvette ZR1X (6: 49.275) nem eclipsar o tempo do Mustang GTD da Ford (6: 52.072). É ainda mais rápido do que o lap Porsche registrado em 2022 para o 911 GT3 Rs (6: 49.328). Obviamente, estamos falando de um EV poderosamente poderoso, feito sob medida para definir tempos de voltas absurdas-mas ainda assim.
Para ser justo, a Ford reconhece esse fato e admite que o Supern está em pneus escorregadios (que os outros carros mencionados definitivamente não eram). Mas você só precisa assistir a volta para ver que Dumas teve seu trabalho cortado. Ou para invejar a mensagem principal da empresa: “Há mais por vir, principalmente com o supertrucking F-150 Lightning que também estava no ringue no mesmo dia”, observou Norton. “Por enquanto, comemoraremos essa conquista e também lembraremos de Sabine Schmitz e sua parte nesta história incrível. Ela nunca será esquecida.”
