Honestamente, pode valer cada centavo
Quando você ouve alguém mencionar um leilão de carros de meio milhão de dólares, você provavelmente pensa em um Ferrari vintageum Bugatti Veyron, ou o mais recente Ferrari SUV. Mas há algo muito mais inesperado comandando esse tipo de dinheiro em trazer um trailer: um Mercedes-Benz 300sl Gullwing Réplica Construído pelo lendário Anton “Tony” Ostermeier.
Claro, é uma réplica, mas está longe de ser seu carro típico, mantido unido pela fita de Gaffer. A Gullwing Cars Company, da Ostermeier, fundada na década de 1980 por um ex-funcionário da Mercedes-Benz, representa o padrão-ouro das réplicas 300SL. O que torna essa construção em particular tão especial é a atenção obsessiva aos detalhes que entrou nela. Ostermeier não apenas ocular algumas fotos e começou a trabalhar. Ele usou seu 300SL Gullwing e padrões pessoais provenientes diretamente da Mercedes-Benz para criar a carroceria de fibra de vidro e alumínio.
Construído com peças da Mercedes projetadas para durar
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A réplica de Gullwing de 2000 Ostermeier, sentada em seis figuras inebriantes, apresenta todas as características da meticulosa engenharia alemã. Sob a carroceria de prata fica um chassi de aço de tubo quadrado soldado, abrigo um motor em linha de 3,0 litros em linha, emparelhado com uma transmissão manual de cinco velocidades. Este não é um mecanismo, é a mesma unidade M103 que alimentou modelos de Mercedes contemporâneos como o W201 190EW124 300E e R107/R129 SL, para citar alguns.
É o que diferencia as réplicas de Ostermeier: o uso de equipamentos de corrida genuínos da Mercedes-Benz. A suspensão independente, os componentes de direção e os freios de disco de quatro rodas assistidos por poder traçam sua linhagem aos modelos populares da Mercedes. As rodas do estilo de rudio cromadas de 15 polegadas completam a estética autêntica, enquanto detalhes como as maçanetas de portas e as sobrancelhas de arco das rodas demonstram o compromisso do construtor com a correção do período. No interior, os assentos de couro marrom e os detalhes principalmente corretos criam uma cabine que enganaria a maioria dos entusiastas. O volante de inclinação de inclinação adiciona outra camada de autenticidade à experiência de dirigir. Os olhos de águia podem apontar a localização incorreta da porta de enchimento de combustível na lateral e não no porta-malas, e a colocação da alavanca do câmbio. Isso pode ser um desligamento para alguns, mas honestamente não é o ponto.
Esta é uma réplica para escrever para casa sobre
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Com menos de 3.000 milhas exibindo no odômetro, este exemplo em particular oferece a chance de possuir um pedaço do legado de Ostermeier. Ou seja, assumindo que você está pronto para pagar pelo privilégio. A alta oferta nessa réplica rara atingiu o pico em US $ 430.000 e ainda não cumpriu a reserva, permanecendo não vendida.
Com um valor pairando em torno de meio milhão de dólares, isso o coloca em muitos clássicos genuínos e certamente mais do que a maioria dos supercarros modernos. Para os entusiastas de Gullwing Sete dígitos do original, mais preçoessas réplicas meticulosamente criadas representam a próxima melhor coisa. Apenas esteja preparado para pagar uma grande quantia de seis dígitos na próxima vez que cruzar o bloco de leilão.
