O CEO da JLR de entrada PB Balaji declarou a nova direção radical de Jaguar continuará conforme o planejado, mesmo quando a montadora viu uma queda dramática em lucros devido à incerteza tarifária nos EUA.
Durante uma chamada de investidor para discutir a Tata Motors e os resultados financeiros da JLR, Balaji foi questionado sobre o renascimento de Jaguar, que foi trazido de volta aos holofotes na semana passada Após as críticas do presidente dos EUA, Donald Trump.
Balaji disse: “Juntamos nossos planos, os carros estão sendo revelados, estão recebendo uma resposta emocionante dos clientes no terreno. Portanto, é isso que é a estratégia”.
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Como parte da reimaginação de Jaguar sob o ex -CEO Thierry Bollore, e o CEO da CEO Adrian Mardell, a marca britânica não competirá mais com a BMW, mas que enfrentará Bentley. Espera -se que o volume reduzido seja mais do que o aumento das margens de lucro.
Em dezembro de 2024, a empresa revelou sua nova linguagem atraente de design com o Conceito do tipo 00assim como uma rebrand que, em grande parte, abandona seu logotipo familiar para uma marca de palavra modernista.
Além do F-PACE SUV, produção de modelos Jaguar parou em antecipação ao relançamento da marca.
Sr. Balaji Will assumir como CEO da JLR em novembro, quando atual O CEO Adrian Mardell se aposenta após 35 anos na empresatrês dos quais ele passou no comando. Balaji é o diretor financeiro da JLR desde que ingressou na empresa em 2017.
A JLR viu seu lucro antes que itens fiscais e excepcionais caíram para £ 351 milhões (US $ 724 milhões) durante o trimestre de abril a junho, queda de 49,4 % em relação ao mesmo período do ano passado.
A montadora culpou as taxas de câmbio e reduziu o volume de vendas devido a tarifas impostas pelo presidente dos EUA, Donald Trump, que ele aumentou para 27,5 %. O aumento das tarifas levou o fabricante a pausar remessas para os EUA em abril.
Os acordos comerciais subsequentes viram a tarifa reduzida para 10 % nos primeiros 100.000 carros por ano do Reino Unido e 15 % para todos os veículos da UE. A maioria dos modelos da JLR é construída no Reino Unido, mas o Defensor é feito na Eslováquia.
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