Próximo capítulo de Alpina: a BMW planeja reinventar sua marca de desempenho mais elegante

Alpina e BMW: Sempre alinhado

Já ouviu falar de Alpina? Se você não é um fã da BMW, o nome pode não significar muito, mas existe há mais de meio século, e está se preparando para um novo futuro sob a propriedade da BMW. Da mesma forma que a RUF é um fabricante de seus próprios veículos com seus próprios projetos de chassi e trem de força e não um sintonizador do Porsche 911s, a Alpina é fabricante de carros. Mas enquanto a RUF reengende de maneira abrangente os poucos componentes, ele não projeta e se desenvolve internamente, e embora a Alpina seja uma entidade separada da BMW, sua linha de carros de luxo de alto desempenho está intimamente relacionada aos Bimmers que os sustentam.

BMW e Alpina sempre trabalharam de mãos dadas, com o último B7 hoje sendo produzido na mesma linha de assembléia de Dingolfing que a anterior 7 séries. Os dois se tornaram tão aconchegantes que a BMW agora é dona da marca e tem grandes planos para 2026 e além. Mas antes de chegarmos lá, precisamos entender de onde veio Alpina.

Nascido do desejo de maior desempenho

A marca Alpina original produziu máquinas de escrever, mas desapareceu até o final da década de 1960 depois de tentar se mudar para têxteis. Alpina, como sabemos, foi fundada em 1965 por Burkard Bovensiepen em uma dependência da fábrica original de máquinas de escrever, embora sua verdadeira gênese tenha começado em 1962, quando o homem desenvolveu um carburador duplo Weber, com o componente BMW 1500. BMW ficou impressionado e, em 1964 Os produtos de manivela e os produtos da cabeça do cilindro. Em 1967, o atual logotipo da Alpina foi criado, incorporando um carburador duplo e uma árvore de cames. Em 1970, com quase dez vezes a força de trabalho, a Alpina se mudou para sua localização atual em Buchloe, uma cidade na Baviera a cerca de 45 milhas de Munique. Naquele ano, os carros Alpina venceram o campeonato europeu de carros de turismo, o Spa 24 horas, o campeonato alemão do HillClimb e outros campeonatos de pista e corrida de corrida. A empresa se retirou das corridas em 1988. Sua razão? As restrições de capacidade estavam limitando suas chances competitivas, mas, igualmente importante, a empresa estava preparando uma nova linha de carros da BMW Alpina Road depois de se tornar reconhecido como fabricante de automóveis pelo Ministério Federal de Transportes Alemão cinco anos antes.

O que Alpina faz agora

Vale a pena notar neste momento que o E30 BMW M3 chegou em 1986 e se tornou o carro de corrida mais bem-sucedido da história, apesar de ter apenas um motor de quatro cilindros. Não é o BMW mais bem -sucedido – o carro de corrida mais bem -sucedido. Com os carros alpina em andamento, fabricados à mão em volumes mais baixos e carros BMW M agora existentes para atender aos entusiastas da performance, a Alpina se inclinou ainda mais em sua imagem de luxo e, embora muitas alpinas possam ser mais poderosas e mais rápidas em uma linha reta do que alguns Bimmers semelhantes, eles nunca são intencionalmente tão nítidos.

Exemplos de suas criações incluem o B3, um Sedan baseado em série G20 3 que usa o motor S58 do M3, mas com menos potência (456 hp versus 503) e mais torque (516 lb-ft versus 479). Basicamente, se você vir um crachá B3, está olhando para uma série 3 mais poderosa e mais luxuosa; Se você vê um B5, está olhando para uma série 5 mais poderosa e mais luxuosa. As alpinas com A D em vez de B em seu nome são versões modificadas de bimmers a diesel. Os sinais reveladores de Alpina Fettling são as rodas de vários raios, os detalhes do corpo de riscas e as palhetas adicionais na carroceria, principalmente no spoiler frontal e na fáscia traseira. Verde e azul são suas cores de tinta preferidas, embora mais estejam disponíveis.

Com esse relacionamento próximo com a BMW, os carros Alpina (diesel e a gasolina) continuam a ser atendidos e cobertos por concessionárias e garantias da BMW, apesar de serem vendidas e registradas sem nenhuma menção à BMW. A diferenciação ficará menos clara em breve, no entanto.

Como Alpina está se preparando para evoluir

Em 2022, o Grupo BMW anunciou que havia adquirido os direitos à marca Alpina na íntegra, um ano depois que a Alpina alcançou o ano de maior sucesso em sua história. Na época, a dupla disse que o “Acordo de Cooperação de longa data” existente que foi estendido por cinco anos em 2020 expiraria em 31 de dezembro de 2025. O motivo da mudança de propriedade foi descrito da seguinte forma:

“The transformation towards electromobility and increasing regulation worldwide – particularly emissions legislation, software validation, and requirements for driver assistance and monitoring systems – results in significantly higher risks for small-series manufacturers. The management of Alpina Burkard Bovensiepen GmbH + Co. KG is addressing this with a strategic realignment that will secure the long-term viability of the Buchloe operations.”

Basicamente, a Alpina constrói muitos carros para evitar emissões da mesma maneira que fabricantes de ultra-volume como Pagani e Koenigsegg podem, mas poucos para que o poder de engenharia e a experiência em software seja preparado adequadamente para um futuro incerto. O a gás Porsche Macan Crossover e 718 Sports Car foram descontinuados Na Europa, porque sua arquitetura não pôde acomodar novos regulamentos de segurança cibernética, portanto a ameaça é real. E embora metas de emissões na Europa foram levemente relaxados e aqueles nos EUA foram praticamente eliminadosReduzir as emissões de carbono continua sendo uma meta importante para todas as montadoras, e ter o poder financeiro da BMW totalmente por trás da marca certamente levará a outras oportunidades.

O que podemos esperar

O anúncio de 2022 confirmou que a venda dos direitos da marca registrada da Alpina resultaria na descontinuação do atual programa de veículos Alpina no final de 2025, afetando os empregos no local de Buchloe. Isso pode sugerir que os veículos da marca Alpina acabarão sendo feitos em fábricas da BMW exclusivamente ou que os volumes gerais de produção da Alpina serão significativamente reduzidos, potencialmente para produzir criações ainda mais raras e mais lucrativas à base de BMW. BMW tem sido Expandindo o acesso à sua paleta de cores individual e lançamento M kits de desempenho Para quase todos os carros com um crachá M, indicando que mais e mais compradores ficam felizes em gastar alguns milhares de extra em personalização. Ao mesmo tempo, o esgotado 3.0 CSLAssim, Skytope Speedtop Prove que há um forte apetite por bimmers de ponta que custam seis dígitos, desde que sejam produzidos em volumes baixos.

Com o BMW Group também possuindo a Rolls-Royce, parece uma jogada lógica para posicionar os produtos de Buchloe entre a de Munique e a Goodwood. Se o Speedtop pudesse ser um sucesso, apesar de se basear na série Slowing 8, talvez Alpina possa ter o mesmo sucesso em apresentar algumas criações sob medida na Villa D’Elegance, apoiada pela BMW.

Um recente Autocar A entrevista com o chefe de design do BMW Group, Adrian Van Hooydonk, ainda não revelou nada sobre um modelo Alpina sob medida, mas ele disse que, embora o estilo de Alpinas de Misoni Maximillian de futuras alpinas compartilhará “One Design Language” com a BMW, cada marca teria identidades distintas. O que quer que o futuro reserve, um novo logotipo descoberto por Carbuzz sugere que as mudanças do próximo ano serão evidentes em toda a empresa. As imagens revisadas acabam com a forma tradicional de escudo que abriga as marcas da marca Alpina, agora as envolvendo em um roundel que alinha a identidade corporativa Alpina ainda mais de perto com os BMWs. Isso segue uma nova marca de palavras descoberta pelo Fórum BMW i5Talk Em 2023, a BMW certamente está avaliando várias maneiras de representar a marca a partir de 2026. Fique de olho nas margens do Lake Como no próximo ano – temos uma suspeita de suspeita que a BMW relançará a marca na Villa d’Este.

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