A primeira metade de 2025 foi a gentil com os EVs da Volkswagen, com a montadora vendo um aumento de cerca de 47 % nas vendas. Apesar disso, a montadora é supostamente considerando o corte Um de seus modelos elétricos mais longos devido a números de vendas inexpressivos.
A VW está procurando cortar o ID.5 assim que 2027, o que marcaria o ponto de sete anos em sua vida útil. O SUV elétrico no estilo de cupê nunca chegou aos EUA e, na Europa, os compradores favoreceram a identificação maior e mais prática.4. Volkswagen não está considerando um acompanhamento para o id.5.
O id.5 também forma a base para o Ford Caprique foi colocado à venda no ano passado e imediatamente teve seus números de produção reduzidos devido a “deteriorar rapidamente as condições do mercado para veículos elétricos”, de acordo com um porta -voz da Ford.
A Volkswagen combina as vendas ID.4 e ID.5, por isso pode ser difícil obter números de vendas sólidas. Dito isto, os dois combinaram-se para se tornar os EVs mais vendidos da VW na primeira metade de 2025, seguidos pelo ID.3. As variantes Q4 E-Tron da Audi desembarcaram em um terceiro lugar distante.
A Volkswagen está segmentando e descontinuando os modelos mais lentos, começando com o Passat há alguns anos e o Arteon mais recentemente. O mais novo EU IA. Minivan elétrica do Buzz foi programado para substituir o Touran em outros países, mas esses planos foram abandonados devido à demanda sem brilho.
Como outros no setor, a montadora alemã foi forçada a se adaptar como a demanda de EV fora de novo e de novo dos compradores dificulta o planejamento. A Volkswagen também tem dores de cabeça na China, onde os compradores estão mudando para marcas domésticas em grande número. A empresa viu greves e outros desafios Em sua força de trabalho européia, pois parece cortar custos, com o sindicato dos trabalhadores de automóveis dizendo que a empresa “incendiou nossos acordos coletivos”.
