Ótimo embora o Porsche 912s pela Kamm Manufacturing São, não há como negar que são carros esportivos bastante intensos. Diversão alta, crua, emocionante e enorme – mas não exatamente descontraída. Eles se sentem construídos para os thrashes de domingo de manhã e o estranho dia da pista, onde certamente se destacariam. No entanto, não é isso que todo mundo quer fazer com um clássico reimaginado; Para aqueles que gostam de procedimentos mais calmos, agora há o seguinte: o Kamm 912T.
Isso é ‘T’ para ‘Touring’, como um novo GT3 com pacote de turismo. Mas onde esse carro é meramente alterado cosmeticamente, essa é uma perspectiva muito diferente daqueles 912s que vimos de Kamm até agora. O Flat-Four é um pouco menos poderoso do que em um 912C, por exemplo, a 163hp em vez de 190HP, e acelera apenas 6.500 rpm em vez de gritar para sete mil.
O torque caiu apenas muito marginalmente, de 151 lb pés a 148lb ft, portanto, espere que o T se sinta bastante descontraído pelos padrões desses carros pequenos. Kamm também montou um escapamento mais silencioso para complementar a ‘sensação um pouco mais relaxada’, além de alterar a transmissão 901 de cinco velocidades com novas relações de engrenagem, mecanismo de ligação e mudança para ‘uma experiência de condução mais suave e mais orientada para turnê’. Tudo parece extremamente agradável.
Ao contrário do 912C mais focado, o 912T não tem muita ajuste na suspensão; Ele usa uma configuração de conforto de tração para, bem, um passeio menos firme do que os corredores de estrada. Dito isto, com pinças Brembo o tempo todo, o carbono na construção para manter o peso abaixo de apenas 860 kg e um diff de deslizamento limitado da ZF, isso ainda promete uma diversão inteira quando surge a oportunidade.
Embora familiarizado com as comissões anteriores de Kamm, o interior é mais generosamente designado do que outros 912s. Tudo isso é relativo, é claro – as portas são feitas de metal e não carbono, as janelas são de vidro em vez de plástico – mas devem ajudar a oferecer a premissa um pouco mais refinada. Os novos assentos foram criados com a Fusina Racing, os Smiths Dials são o trabalho do Caerbont Automotive, e o sistema de áudio opcional – isso ainda é bastante despojado, lembre -se – pode se orgulhar do Bluetooth e do carregamento sem fio.
Miki Kázmér, fundador e CEO da Kamm, disse: “Nossa equipe de designers e engenheiros aproveitou a chance de criar uma versão um pouco mais orientada para o conforto do nosso 912. No 912T, criamos um atemporal de turismo que exala estilo e sofisticação, sem comprometer a pura da unidade” Os preços começam em € 245.000 mais o carro doador, com a produção definida para começar no início do próximo ano. Este 912 Certamente se encaixaria perfeitamente em uma revisão de turnê – o amarelo champanhe já é o ajuste perfeito …
