Adrian MardellCEO de Jaguar Land Rover (JLR), decidiu se aposentar e deixar a montadora após 35 anos na empresa.
Um porta -voz confirmou a notícia para AUTOCAR PROFISSIONAL ÍNDIAe acrescentou: “Seu sucessor será anunciado no devido tempo”. Agora não está claro se o novo CEO da montadora virá de dentro da empresa, outra montadora ou fornecedora ou de fora da indústria.
Mardell tornou -se CEO interino de Jaguar Land Rover no final de 2022 após seu antecessor Thierry Bollore saiu de repente “Por razões pessoais” depois de apenas dois anos no trabalho. Mardell assinou um contrato de três anos no meio de 2023.
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Antes de se tornar CEO, ele trabalhou em grande parte do lado financeiro, era vice -diretor financeiro (CFO) de 2008 antes de adicionar mais tarde o diretor de transformação a suas responsabilidades e depois se tornar um CFO em 2019.
Durante seu tempo relativamente curto, Mardell reduziu a dívida líquida da empresa para cerca de zero e trouxe a montadora britânica de volta ao preto, com a empresa obtendo um lucro de 1,8 bilhão de libras (US $ 3,7 bilhões) no ano até março de 2025.
A reviravolta foi cortesia de fortes vendas das faixas de defensor e Range Rover, que ajudaram a empresa a alcançar uma forte margem de lucro de 8,5 % durante o exercício financeiro anterior.
Depois de assumir o controle da JLR, o Sr. Mardell continuou Plano de reimagina Para transformar a Jaguar em uma marca exclusiva de EV em Bentley e introduzir transmissão híbrida leve, híbrida plug-in e transmissão elétrica pura para modelos Land Rover.
Em abril de 2023, ele renomeou a empresa JLR, e Divida Land Rover em três novas marcas – Defensor, Discovery e Range Rover – para sentar ao lado da Jaguar.
Apesar das finanças de aparência rosada da montadora, há nuvens de tempestade no horizonte. As tarifas, que aparentemente estão subindo e descendo diariamente nos EUA, fizeram com que o fabricante pause as remessas para um de seus mercados de exportação mais importantes.
Enquanto muitos países agora são atingidos com uma tarifa de 25 % ou mais, agora há um acordo com o Reino Unido, que vê os primeiros 100.000 carros por ano da Grã -Bretanha tribuídos em apenas 10 %. Um acordo com a UE para uma tarifa de 10 % está quase completa, o que será um alívio para JLR como o Defensor é produzido na Eslováquia.
Além disso, Jaguar’s nova identidade de marca e direção de design, como visualizado pelo Conceito do tipo 00chamou muita atenção e causou muita ranger de dentes na internet. Com três carros de produção prontos para lançar a partir de 2026, resta saber se o relançamento da marca será bem -sucedido, tanto crítico quanto financeiramente.
A próxima partida de Mardell é a mais recente de uma série de revoltas de liderança na indústria automotiva este ano. Em março, A Volvo contratou seu ex -CEO Håkan Samuelsson para liderá -lo mais uma veze em maio, Stellantis terminou sua longa busca por um líder por Promoção do chefe de qualidade Antonio Filosa para o melhor trabalho.
Mais dramaticamente, em junho, CEO da Renault Luca de Meo parou de liderar o conglomerado de luxo atrás da Gucci. Seu substituto, o chefe de compras François Provost, foi apenas confirmado alguns dias atrás.
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