Tesla agora poderia estar no gancho para outros casos de piloto automático
Um júri em Miami determinou que a Tesla deveria ser considerada parcialmente responsável por um acidente fatal de 2019 envolvendo o sistema de assistência ao motorista “AutoPilot” da montadora e exige que a Tesla pague US $ 329 milhões em danos à família do falecido e a um sobrevivente ferido, vários meios de notícias relatados na sexta-feira.
O pagamento inclui US $ 129 milhões em danos compensatórios e US $ 200 milhões em danos punitivos contra a Tesla, de acordo com CNBCenquanto os advogados dos demandantes pediram ao júri que concedesse danos de cerca de US $ 345 milhões. O julgamento, iniciado no distrito sul da Flórida em 14 de julho, é o primeiro envolvendo um caso relacionado ao piloto automático em um tribunal federal.
Tecnológico vs. Erro humano
Tesla
O caso envolveu um acidente de abril de 2019 em Key Largo, Flórida. Um Tesla Model S dirigido por George McGee acelerou através de um sinal de parada e atingiu Naibel Benavides e seu namorado, Dillon Angulo. Benavides foi morto, enquanto Angulo ficou com uma lesão cerebral traumática e ossos quebrados.
O casal estava parado perto de seu estacionamento de estacionamento, enquanto McGee se aproximava em seu Tesla com o sistema “aprimorado de piloto automático” envolvido. Ele largou o telefone e estava tentando buscá -lo. Durante o julgamento, McGee teria dito que acreditava que o aprimoramento aprimorado iria frear se um obstáculo estivesse no caminho. Em vez disso, o Modelo S continuou a mais de 60 mph, atingindo o carro e seus proprietários, de acordo com o testemunho.
Tesla argumentou que o acidente fatal foi totalmente devido ao erro do motorista e continuou a argumentar que seus auxílios ao motorista eram mais seguros do que dirigir manual mesmo quando o julgamento continuou, mas o júri achou a montadora parcialmente responsável no final.
Mais problemas para Tesla?
Tesla
Como CNBC Notas, o veredicto pode definir um precedente para outros fatos relacionados ao piloto automático contra a Tesla. Atualmente, existem cerca de uma dúzia de casos em andamento, alegando que o piloto automático ou o sistema “autônomo completo” da Tesla contribuíram para acidentes fatais ou prejudiciais.
O DMV da Califórnia também pediu a um tribunal estadual para suspender a licença de vendas da Tesla por 30 dias e penalidades financeiras cobradas contra a montadora devido à suposta promoção enganosa de sua tecnologia de assistência ao motorista. O DMV está preocupado não apenas com nomes como piloto automático e autônomo completo, mas também as declarações da Tesla que implicavam recursos que esses sistemas não possuem, como um alegando que eles são “projetados para poder realizar viagens de curta e longa distância sem ação exigida pela pessoa no banco do motorista”.
Tudo isso ocorre quando o CEO da Tesla, Elon Musk, dobra as promessas de que o futuro da empresa reside na automação e que ela pode girar de ser principalmente uma montadora de frotas operacionais de veículos autônomos. Musk tem feito promessas semelhantes há pelo menos nove anos, mas As vendas em declínio da Tesla e Atualizações mínimas do produto Indique muito pouco esforço está sendo colocado nas partes existentes de seus negócios.
