Enquanto a maioria das montadoras está ocupada inflando crossovers com iluminação de humor e fingindo o desempenho, a BMW fez algo que realmente importa. Ele transformou uma carroça familiar em um monstro que domina a faixa. O novo BMW M3 CS Touring Agora é oficialmente o vagão de produção mais rápido de todos os tempos a dar um pausa no Nürburgring Nordschleife, estabelecendo um tempo verificado de 7 minutos 29,5 segundos.
Para colocar isso em perspectiva: é mais rápido que um Ferrari 599 GTB, a uma distância de cuspir de um Porsche Cayman GT4 RS, e sim, ele ainda tem espaço nas costas para o seu cachorro, tacos de golfe ou ambos. A volta foi impulsionada pelo ás de desenvolvimento da BMW M Jörg Weidinger, que também estabeleceu o recorde anterior do M3 Touring há dois anos. Este novo CS acabou de limpar o chão com ele.
O que há sob o capô?
O CS Touring usa o mesmo twin-turbo de 3,0 litros em linha-seis do sedan M3 CS, sintonizado para 543 cavalos de potência e 479 libras-pés de torque. É acoplado a uma transmissão automática m Steptronic de oito velocidades e envia energia para todas as quatro rodas através do sistema de tração nas quatro rodas do XDRIVE da BMW. O resultado? 0–60 mph em 3,5 segundos e uma velocidade máxima de 180 mph com o pacote de driver M opcional.
Esta não é apenas uma atualização de energia. É um envio completo. BMW raspou o peso com um teto de fibra de carbono, capuz, divisor, difusor e assentos opcionais na caçamba de carbono. Jogue pneus semi-líquidos, amortecedores adaptativos mais rígidos e um programa de estabilidade mais agressivo, e você terá um vagão que acha que é um herói do dia da pista.
Por que isso importa
O M3 CS Touring não é apenas um caçador de troféus de Nürburgring. É o produto Halo para uma divisão de desempenho que atualmente está tendo seu melhor ano de todos os tempos. A BMW M vendeu mais de 106.000 carros no primeiro semestre de 2025, um começo recorde alimentado em parte por vagões de alto desempenho como este- Conforme mostrado no último relatório de vendas da BMW.
Ele também prova que a BMW não perdeu a vantagem. Enquanto outras empresas de automóveis perseguem bolhas elétricas com rostos estilizados, a BMW ainda está construindo máquinas nítidas, focadas e de primeira vez. Também está vencendo a Mercedes na corrida de vendas de luxo de 2025 nos EUA enquanto está nisso – Aqui está como eles avançaram.
Até o design, embora familiarizado em forma de M-Car, acena para o futuro. A próxima plataforma Neue Klasse promete uma mudança radical, mas como Esta visualização de design mostraa alma do desempenho da BMW não vai a lugar nenhum.
Qual é o problema?
Você não pode comprá -lo nos EUA, essa é a má notícia. A BMW diz que a turnê M3 CS será apenas na Europa, o que é basicamente um soco no intestino para os fãs de vagões americanos. Espera -se que custe cerca de US $ 145.000, e a produção será extremamente limitada. Assim, mesmo na Europa, você precisará de bolsos profundos e conexões sérias.
Pensamentos finais
É o que acontece quando o BMW M pode ir ao All-In. O M3 CS Touring é rápido, focado e devidamente emocionante – e, diferentemente da maioria dos SUVs de desempenho, ele realmente merece existir. Podemos não obtê -lo nos EUA, mas podemos pelo menos admirá -lo de longe. Através de dentes cerrados.
