O acordo comercial nos EUA deixa os três fumantes de Detroit
Os EUA concordaram em diminuir a taxa tarifária nas exportações de automóveis do Japão para 15%e um grupo representando General Motors (GM), Forde Stellantis soou. Matt Blunt, chefe do American Automotive Policy Council (AAPC), representando esses fabricantes de Detroit, afirmou: “Qualquer acordo que cobra uma tarifa mais baixa por importações japonesas com praticamente nenhum conteúdo dos EUA do que a tarifa imposta em veículos construídos norte -americanos com alto conteúdo americano é um acordo ruim para a indústria dos EUA e os trabalhadores de automóveis dos EUA”. Reuters Relatórios. Trump também flutuou tarifas crescentes no México e no Canadá para 30% e 35%, respectivamente, até 1º de agosto. A AAPC também criticou os EUA por concordar com uma taxa tarifária de 10% na As primeiras 100.000 exportações anuais de veículos da Grã -Bretanha para a América.
No entanto, a AAPC não foi a única organização que se manifestou contra o acordo do governo Trump com o Japão. O Union Union Workers (UAW) disse em um Postagem em xanteriormente Twitter: “O UAW está profundamente irritado com o acordo comercial anunciado pelo governo Trump com o Japão. O que vimos até agora deixa uma coisa clara: os trabalhadores americanos estão novamente sendo deixados para trás”. Esse grupo acrescentou que o acordo recompensa as montadoras transnacionais que dependem de práticas trabalhistas de baixa estrada, que incluem salários abaixo do padrão, temperaturas excessivas e impulso sindical. Os “três grandes” montadoras de Detroit já estão sob pressão financeira das tarifas. A GM compartilhou esta semana que sofreu US $ 1,1 bilhão em perdas relacionadas às tarifas durante o segundo trimestre, com a previsão do terceiro trimestre parecendo pior. As perdas tarifárias de Stellantis até agora são menores, mas ainda assim, em cerca de US $ 352 milhões. Como a GM, Stellantis prevê que as tarifas corroerão ainda mais os lucros durante o segundo semestre de 2025. A Ford antecipou um golpe financeiro de US $ 1,5 bilhão das tarifas este ano.
Como o acordo comercial do Japão poderia eventualmente beneficiar as montadoras americanas
Embora o acordo do Japão não beneficie imediatamente a Detroit três empresas como a Ford, que reuniu mais de 80% de seus veículos nos EUA no ano passado, ele poderia pagar dividendos a longo prazo. Como parte de seu contrato tarifário com o governo Trump, o Japão concordou em fornecer aos EUA maior acesso ao seu mercado de automóveis. Em março, a Cadillac disse que estava introduzindo veículos elétricos (VEs) e prometeu uma linha completa de VEs no Japão, de acordo com As notícias de Detroit. Presidente Trump Postado sobre verdade social: “Lembre -se, o Japão é, pela primeira vez, abrindo seu mercado para os EUA, até para carros, SUVs, caminhões, e tudo o mais, até a agricultura e o arroz, que sempre foi um completo não, não”. Apesar da AAPC expressar claramente seus sentimentos sobre o acordo comercial do Japão, o secretário de Comércio dos EUA, Howard Lutnik, afirmou que falou com CEOs cujas empresas são representadas pelo grupo e disse: “Eles são legais com isso”. CNBC Relatórios.
Pensamentos finais
O contrato comercial do Japão com os EUA oferece benefícios domésticos, incluindo um investimento de US $ 550 bilhões em indústrias americanas, como fabricação automotiva, US $ 150 bilhões a mais do que o valor solicitado inicialmente e o aumento do acesso ao mercado de automóveis do Japão, o que pode se tornar uma prioridade para os três grandes de Detroit. Ainda assim, as principais montadoras dos EUA, como GM, Ford e Stellantis, têm o direito de ficar chateadas enquanto esperam pelas negociações do Canadá e do México para concluir e ouvir o presidente Trump ameaçando o aumento de tarifas em ambos os países que poderiam impactar significativamente a fabricação da USMCA (Estados Unidos-México-Canada).
