O Hypercar é uma categoria complicada para quantificar em 2025, porque os números de potência anteriormente boba são muito fáceis de convocar. Vinte anos atrás, era mais fácil. Quando Bugatti lançou o Veyron, foi uma mudança de paradigma genuína, uma recalibração em grande escala do que pensávamos ser possível de um automóvel. Mas enquanto o Veyron ‘padrão’ redefiniu a mentalidade de todos, o super esporte que se seguiu em 2010 levou essa conquista e voltou o mostrador para onze.
O que temos aqui é sem dúvida o mais especial de todos os 48 super esportes já construídos-um exemplo único genuíno com apenas 1.012 km (628 milhas) no relógio. É um carro que presta homenagem aos modelos de edição de recordes mundiais enquanto afirma sua própria identidade – e agora está procurando seu segundo proprietário.
Vamos nos lembrar o que torna qualquer super esporte especial. Enquanto o Veyron regular mal estava faltando com 1.000 hp do seu Quad-Turbo W16 de 8,0 litros, Bugatti extraiu um torque adicional de 200 hp e 200lb de torque para garantir que o modelo cumpria seu novo faturamento. O resultado é a aceleração que ainda me indica uma crença mais de uma década depois: 0-60 mph em 2,5 segundos, 0-125 mph em 6,7 segundos (0,6 segundos completos mais rápidos que o Veyron base) e 0-186 mph em apenas 14,6 segundos.
Mas o número de manchete foi a conquista de destaque – um recorde de carros de produção de 268 mph que permaneceu invicto até Bugatti melhorar um melhor com o Quíron. Para lidar com esse desempenho aumentado, Bugatti endureceu o monocoque de carbono em 10 %, enquanto reduz o peso simultaneamente em 25 kg. A aerodinâmica foi melhorada substituindo as distintas ingestões de snorkel do Veyron por ductos de NACA, permitindo uma linha de teto mais plana e escorregadia.
Este exemplo em particular leva a exclusividade a outro nível. Comissionado por um cliente do Oriente Médio, ele presta homenagem aos cinco carros da World Record Edition, enquanto incorpora vários elementos sob medida que o tornam túnica. A carroceria de fibra de carbono exposta apresenta um acabamento fosco em vez da laca brilhante da WRE, e os detalhes de laranja contrastantes são um tom sutilmente mais claro. Mais de maneira reveladora, o túnel de transmissão apresenta as palavras “1/1 no mundo”-o reconhecimento oficial de Bugatti do status único deste carro.
A história do carro é tão imaculada quanto sua condição. Entregou o novo para Genebra no final de 2011, permaneceu com seu único proprietário na Suíça até este verão. Ele já foi atendido apenas por Bugatti, mais recentemente em Bugatti Zurich em fevereiro de 2024, e vem com o Plano de Serviço Tranquilité do Maker’s Passeport – válido até 2028 e um recorte a 60.000 euros. É verdade que qualquer pessoa com uma conta bancária grande o suficiente para perguntar sobre o preço pedido é improvável que agonize com o custo de um MOT, mas serve para reforçar a idéia de que estamos falando de um investimento de ingestão de insuficiência aqui. Os hipercarros proliferaram desde o lançamento do Veyron; Poucos emergiram de sua sombra.
