Carros novos são caros
Os carros novos são caros, mas os dados mais recentes indicam que eles não estão desacelerando tão cedo. De acordo com dados do Cox Automotive e Kelley Blue Book, o preço médio da transação para um novo carro atingiu US $ 48.907 em junho de 2025, um aumento de 1,2% em relação ao mesmo período do ano passado.
Embora pareça uma quantidade alta, um rápido olhar nas plataformas de compra de carros e sites de montadoras mostra que existem muitos modelos no mercado com MSRPs muito abaixo desse limite. No entanto, um novo estudo do Departamento de Pesquisa do Cars Commerce, a empresa por trás do CARS.com, mostra que alguns fatores principais manterão os carros inacessíveis.
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Para onde foram todos os carros baratos?
De acordo com novos dados do relatório Insights da indústria do Cars Commerce para o primeiro semestre de 2025, o impacto das tarifas do governo Trump em carros importados, bem como a ameaça decorrente do final dos créditos fiscais federais de EV, alimentaria uma crise de acessibilidade que pode impactar muito a indústria automobilística dos EUA.
“Com os aumentos de preços sobre muitas importações começando a surgir, o crédito tributário federal de US $ 7.500 para expirar em setembro e o segmento com preços básicos agora diminuindo por três meses consecutivos, a acessibilidade continua sendo o maior desafio para o crescimento contínuo”, disse David Greene, analista da indústria do Cars Commerce. “Como as montadoras respondem no segundo tempo – por meio de preços, produção e incentivos – moldarão o caminho à frente”.
Mais notavelmente, o comércio de carros descobriu que o inventário de carros com preços abaixo de US $ 30.000 viu um mergulho enorme. De acordo com seus dados, os carros abaixo de US $ 30 mil representaram apenas 13,6% do inventário de carros novos no primeiro semestre de 2025. Esse número é uma perda considerável em comparação a 2019, quando esses veículos compunham 38% do mercado.
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Em termos de inventário de revendedores, o segmento viu 3,9% de crescimento ano após ano (YOY); No entanto, fica por trás do aumento geral de 5,6% para o inventário de carros novos. O segmento é o mais exposto a tarifas, pois cerca de 92% dos carros vendidos com menos de US $ 30 mil são realmente importados do exterior. Apenas dois carros nesse segmento, o Honda Civic e a Toyota Corolla, são construídos nos EUA, embora alguns modelos sejam produzidos no Japão.
Ao mesmo tempo, o segmento que o CARS.com definiu como o “segmento de carros novos de gama média”. que consiste em carros que custam entre US $ 30.000 e US $ 49.000, representados por quase metade de todo o inventário, embora 50% dos veículos nesse grupo de preços sejam importados. Os dados sugerem que as montadoras estão se ajustando às tarifas, à medida que a parcela de carros importados dentro do segmento de preços de mais de US $ 70.000 aumentou de 40% em maio para 41% em junho.
O estudo também mostra que os revendedores aumentaram seu inventário em 5,6% durante o primeiro semestre de 2025, pois estocaram antes que as tarifas fossem impostas em abril. Além disso, houve um aumento nas vendas, enquanto os consumidores correram para garantir preços antes do tarifa em março e abril, levando a um aumento de 3,9% nas vendas de carros novos em comparação com a primeira metade de 2024. O aumento nas compras de novos veículos aumentou o fornecimento de carros usados, pois muitos clientes negociavam seus veículos antes que as tarifas entrarem em vigor. Consequentemente, os preços de carros usados caíram ligeiramente no primeiro trimestre de 2025, mas recuperaram com um aumento de 1,6% no segundo trimestre.
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De acordo com dados do Cars.com, mais da metade dos consumidores disseram que as tarifas influenciaram sua decisão de comprar carros fabricados americanos. Além disso, mais de 73% dos entrevistados considerariam a compra de carros construídos nos EUA para evitar custos extras. Atualmente, o fornecimento de carros novos antes do tarifa está se esgotando e, como resultado, o estudo prevê que devemos esperar aumentos de preços no futuro próximo.
Até agora este ano, o preço médio dos carros novos aumentou em apenas US $ 97; No entanto, veículos do Reino Unido se tornaram mais de US $ 10.000 mais caros. Por outro lado, os carros criados pela UE viram um aumento médio de quase US $ 2.500. Enquanto isso, os preços dos veículos da China, Canadá e Coréia, bem como carros criados americanos, diminuíram em uma média de US $ 200.
Além disso, o comércio de carros também descobriu que os compradores de veículos elétricos serão afetados na segunda metade do ano, pois o crédito fiscal federal de US $ 7.500 para novos EVs deve expirar após setembro. Em sua pesquisa com compradores de veículos elétricos (EV), 53% disseram que os créditos tributários federais eram o principal motivo de suas compras, acrescentando que pode ser “difícil” manter o momento de 28 meses consecutivos de novo crescimento do inventário EV quando o calendário chegar a outubro.
Pensamentos finais
O governo Trump e alguns legisladores dizem que estão tentando tornar os carros mais acessíveis ao impor tarifas, mas de acordo com a empresa de consultoria Alixpartners, essas tarifas poderia custar à indústria automobilística cerca de US $ 30 bilhões até 2026. Embora fabricantes como a Nissan e a Volvo estejam levando a sério as preocupações de localização com seus planos recentes de consolidar fábricas, aparar a linha dos EUA e mover a produção de seus veículos mais vendidos para fábricas nos EUA, deve-se reiterar que isso não é um giro simples do interruptor; A Volvo, por exemplo, espera fazer os primeiros XC60s na Carolina do Sul até 2026.
Até então, os do lado dos compradores têm todas as ferramentas para descobrir quais veículos específicos são “fabricados americanos”, incluindo os relatórios da Lei de Rotulações Automobilizadas Americana da Parte 583 da NHTSA, que estão disponíveis publicamente em seu site.
