Isso não é ficção científica
Imagine um carro de pista elétrico que decorre de 60 mph em 1,38 segundos, gera 2.000 kg de força de downforce a uma velocidade zero e possui um preço de US $ 1,13 milhão. Esse é o McMurtry Speirling. Cada facada no acelerador o planta firmemente em seu assento como o tomcat de Maverick. Poucas máquinas na Terra entregam esse tipo de emoção visceral – e o speirling não é apenas para motoristas profissionais.
Embora, amigável para o orçamento? Somente se você considerar um pequeno orçamento para o orçamento da Ilha do Pacífico Sul.
Insights de desempenho e drivabilidade
O McMurtry Speirling detona fora da linha, eclipsando os hipercarros EV de primeira linha. Ele foge de 0 a 60 mph em 1,38 segundos, graças a 1.000 hp e um peso de 1.000 kg de meio-fio-uma relação de potência / peso incomparável. Em comparação, o Tesla Model S Plaid leva 2,0 segundos e pesa 4.766 lb.
A direção parece nítida. A configuração de rack e pinhão retransmite todos os detalhes da superfície sem contração. A suspensão agarra de forma agressiva através do arremesso e do rolo, depois absorve os solavancos com o posto de carro de corrida. A força descendente movida a fãs empurra as curvas G-carregadas dos 3Gs, mas as transições permanecem suaves e previsíveis.
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Notas de usabilidade e design do mundo real
A cabine do Speirling serve um único motorista. Um monocoque de fibra de carbono e cockpit fechado oferecem segurança no grau de esporte a motor. Você obtém uma coluna de direção ajustável e pedais – mas sem tela de entretenimento e entretenimento, apenas dados críticos da volta.
Espere que um pacote de 60 kWh construído em torno do fabricante de células de Taiwan, Molicel. Usa o Molicel’s Células cilíndricas p50b Com uma das primeiras baterias EV Anode EV de silício-carbono no mercado que têm todas as chances de ser a próxima grande novidade. Este molicel pacote recarrega em 20 minutos a 600 kW e oferece aproximadamente 25 minutos de lapidação de inclinação total.
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Em estradas públicas, regeneração agressiva e o design leve produzem cerca de 50 MPGE. Esse 50 MPGE supera a economia de combustível dos híbridos convencionais como o Toyota Prius 2025, com 56 mpg combinados, ou o Insight Honda 2025 em 52 mpg combinado.
Ao contrário desses pequenos híbridos, porém, o ruído sobe 120 dB quando os fãs giram, para que a proteção da orelha ganha sua fortaleza. O armazenamento e o conforto ficam em segundo plano no desempenho, e o adesivo de US $ 1,1 milhão garante a exclusividade.
Tecnologia da bateria de ânodo de silício
O uso de ânodos de silício aumenta a densidade de energia de até 40% em relação à grafite e corta os tempos de carga pela metade. Há até algumas conversas do setor de 90 segundos de 0 a 100% de cobrança de EV. Molicel implanta fabricado nos EUA SCC55® do Grupo14 Material sob licença, emparelhar a experiência de montagem de células de Taiwan com a química avançada de silício.
Veredicto: Diário Grind encontra emoção de entusiasta
O McMurtry Speirling parece correr ao lado de supercarros – mas deixando -os no pó. Não transportará mantimentos ou se conecta ao Bluetooth, mas fornece reflexos de aderência e raios acionados por fãs. Você troca confortos e espaço de carga para um desempenho puro e não filtrado.
Este carro é incrível. Sua velocidade está fora deste mundo. Mas a tecnologia da bateria é onde precisamos assistir. Considere isso quase hipersônico como modelo de pista para futuras baterias de EV. A obtenção dessa tecnologia de bateria de silício para um mercado maior resolve a densidade de energia e, portanto, alcance e cobra a ansiedade, e desencadearia uma nova era para os VEs.
Para os entusiastas que vive por feedback tátil, rastrear precisão, o mundo passando pela velocidade vertiginosa e a primeira bateria de carbono de silício do mundo, o Speirling fica sozinho.
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