Todas as formas e tamanhos do SUV elétrico parecem permanecer uma grande prioridade no momento. Mas especialmente os biguns: a Volvo acabou de lançar seu ex -90 enormeAssim, O BMW IX foi revisado recentemente, o Range Rover Electric é iminente, há o G580 com a tecnologia EQ… Você entendeu a ideia. Grandes baterias, grande alcance, grande presença. Grande.
Você provavelmente já viu alguns kia ev9s ao redoro carro irmã para O Hyundai ioniq 9. Certamente você não esqueceria de ver um no metal; Ainda parece o carro da família do futuro, apenas superdimensionado. Também não haverá confundir esse IONIQ com seu ‘design limpo, sofisticado e elegante que não apenas projeta a força e a confiança de um SUV moderno, mas também produz uma forma aerodinamicamente otimizada’. O coeficiente de arrasto é de 0,27cd, o que parece incrível para um carro tão cúbico. Algumas dicas familiares de Ioniq, como o design da luz, ligam os 9 de volta aos (ligeiramente) menores 5 e 6.
Agora sabemos quanto custará o novo SUV de três linhas no Reino Unido: os preços são de £ 64.995. Embora ainda não esteja disponível para encomenda, esse dinheiro comprará um modelo de tração traseira com especificações premium com 218hp. O que, sim, não é muito – 0-62 mph leva 9,4 segundos, o peso mais leve é de 2.470 kg – mas há algo bastante refrescante sobre um EV que não oferece desempenho de idiota por causa disso. O be Foi muito agradável com poder modesto, então esperávamos similares aqui. Speaking of the EV9, the Hyundai looks a good deal by comparison, at a bit less money (the Kia is from £65,985 in Air trim), with a bigger battery (110kWh against 99.8) and a smidge more range – a best case scenario of 385 miles bests the other 9’s 349. Standard kit on a Premium Ioniq 9 includes 19-inch wheels, roof rails, a heated wheel, three-zone Clima e portas de carregamento suficientes para um pequeno grupo de influenciadores. Todos os Hyundais obtêm uma bomba de calor como condicionamento padrão e manualmente selecionável da bateria, além da capacidade de carga do veículo 2.
O próximo tiro na escada é o trem de força de tração nas quatro rodas de 307hp, motor duplo. Ele reduz o 0-62 mph até 6,7 segundos e catapulta o torque de um pé muito despretensioso de 258lb a um pé muito mais promissor de 446lb ft. Imagine levar a equipe de cinco e todo o kit e 2,5 toneladas com menos torque que um Golf GTI. O longo alcance 307PS AWD IONIQ 9 custa a partir de £ 73.495 em especificações finais, trazendo rodas de 20 polegadas, telhado de pano, couro, som premium bose com um sub (esses influenciadores ficarão satisfeitos) e uma terceira fila com dobras de força. Todo mundo está feliz – espere que esse seja o modelo mais popular.
A caligrafia é onde o IONIQ 9 fica de maneira adequada, com 21s em arcos coloridos do corpo, ‘pára-choques exclusivos e gráficos de saia lateral’ e a opção de uma especificação de seis lugares em vez de sete com um console central deslizante. É o único modelo que desbloqueia a opção de espelhos laterais digitais (£ 1.000 melhores não gastos, se a experiência anterior é algo a ser passado), bem como o trem de força de 427hp. Portanto, se você precisar chegar a 62 mph em 5,2 segundos, é esse o único a ter; Custa de £ 75k com 307hp e, em seguida, £ 77.595 para os sete lugares com 427hp ou £ 78.595 como seis lugares. Curiosamente, não há um enorme prêmio para pagar pelo desempenho extra, com 372 milhas reivindicadas por um potencial máximo do desempenho AWD. A eficiência está entre 3,01mi/kWh e 3,12 para todos os modelos.
Ashley Andrew, é presidente da Hyundai e Gênesis no Reino Unido. Ele disse: “O IONIQ 9 é uma declaração ousada de inovação, sustentabilidade e design. De suas capacidades de carregamento rápido e de longa distância do E-GMP, tecnologia centrada no motorista e conforto aprimorado da cabine, todos os detalhes foram criados para redefinir a experiência de condução elétrica. Mal podemos esperar por nossos clientes e seus passageiros. Não estará muito longe de conhecer a taxa de progresso da Hyundai. Só não se esqueça do Kia também, e depreciação EV – Este 2024 9 é £ 10 mil a menos que um novo Hyundai, com dupla energia motora também.
